Nem az a kérdés, hogy miben jobb a két- és négyüteműeknél, hanem hogy van-e egyáltalán hátránya
A tempója mellett a napi hatótávja is több mint elég, ráadásul most még jobb áron kapható.
Úgy tűnik, elmarad a benzines és az elektromos versenymotor összecsapása.
Még soha nem volt ennyire egyszerű, vicces és gyors a városi közlekedés.
Könnyű, terepképes és gyorsulásra nincs ellenfele a kategóriában – ez az új Ultra Bee.
Ezúttal jogos a „komoly árengedmény” kifejezés, elvégre több százezer forintról van szó.
Évente 20-25 ezer darab zöld plakettet adnak ki Magyarországon, immáron motorokra is.
Rangos díjak és könnyű, gyors motorok szegélyezik a Tromox hatéves sikertörténetét.
Három alatt százra, 200 km/h végsebesség és 300 km hatótáv – erre vártunk, kedves motorosok?
Ezt tudja az elektromos robogó közel öt év és csaknem 50 000 kilométer után.
Keskeny, mint egy robogó, de B-s jogsival vezethető és 500 literes csomagtere van. Kipróbáltuk.
Nagyon nem mindegy, hogy bruttó vagy nettó, hiszen akár félmillió forint lehet a különbség.
Ez neked szól, ha eddig csak az ára tartott vissza, hogy beújíts egy motort vagy robogót.
Lemehetsz vele töltés nélkül a Balcsira, és ezzel városon kívül sem tartod fel a forgalmat.
Napi több száz fuvart teljesít, mehet a buszsávban, és nagyobb rakterű, mint egy kombi.
Már-már nonszensz, hogy milyen egyszerű és könnyű motorozni az új X3-mal.
Hosszú távon és a benzinesek ellen lép pályára a hangtalan túragép.
Jóval könnyebb és erősebb a mai hatszázas motoroknál.