Már a 3-400 köbcenti közötti géposztályban indul az újdonság, de ez elég lesz a 300-asok ellen?
Egy erős(nek tűnő) ajánlat: a Dragster 559 után újabb látványos vas az olasz gyártótól.
Éppen negyed évszázada, 1999-ben került piacra az első Malaguti Madison.
Sokkoló megjelenésű és közel 60 lovas az olaszok újdonsága.
Kedvező árú, könnyű, de gyors robogóra van szüksége a városlakóknak, vélik a yamahások.
Ez a Honda harmadik legnépszerűbb nagymotorja, és nem véletlenül.
A két új robogó sokkal erősebb és gyorsabb, mint a korábban bemutatott modellek.
Praktikusabb is lett a bajor robogó, de természetesen nem ez volt a legfontosabb szempont.
Már-már hihetetlen a növekedés mértéke, főleg a padlón heverő autópiaccal szemben.
Szebb és sokoldalúbb lett a két XMAX, de egészen jövő tavaszig várnunk kell a megjelenésükre.
Változnak a motorozási szokások, átalakul a piac és egyre kelendőbbek a nagyrobogók.
Tavaly egyik nagyrobogóból nem adtak el olyan sokat Magyarországon, mint az X-MAX 300-ból.
Lassan a nagyrobogókon is szárnyak lesznek, olyan bátran szórják a műanyag füleket a tervezők a különböző kategóriájú motorokra. Ezúttal a 2021-es Tuonón bukkantak fel a különös aerodinamikai elemek.
Egy korosabb nagyrobogó árából kijön a gyakorlatilag bármilyen motorhoz használható „trike”, amivel szinte teljes biztonságban gyakorolhatsz, amíg nem megy lazán a holtpontos keró.
Noha a Burgman név szinte egybeforrt a nagyrobogózással, idén gyakorlatilag eltűnnek a Suzuki robogói az európai kínálatból - négyből csak egy modell marad.
Messziről úgy fest, mint egy átlagos nagyrobogó, de teljesen más élmény vezetni. Ráadásul árban is megveri a vetélytársakat - kezdhetnek aggódni az olasz és japán gyártók, hogy mivel vágjanak vissza.
Spanyol lapértesülések szerint hamarosan egy új modellel bővül a BMW kínálata. Íme, a temérdek extrával izmosított C 650 Motorsport!
Pár évtizede még nem is léteztek, de mára - az eladásokat tekintve - lenyomták a népszerű csupaszgépeket, valamint az endurókat is. Nagyrobogó körkép itthonról és Európából.