Vagy harminc éve halogatják a rendszámozást, és ez kedvez trükközőknek, tolvajoknak.
Közúton motorjogsi nélkül, 14 éves kortól vezethető, de pályán lenyomja a 250-es motorokat is.
Nagyon úgy néz ki, hogy a robogósokra is lesújt a bürokrácia vasmarka.
Teljesítménymérő paddal buktatták le a 125-ös és 180-as „segédmotorokat.”
Hivatalos forrásból erősítették meg, hogy segédmotorosoknak is jár a kedvezmény.
Jogos a vállveregetés: történelmi rekordot értek el a segédmotorosok 2021-ben.
Elsősorban anyagi okai vannak, hogy még mindig nincs plakett a robogókon.
Egy-két év múlva minden európai motor és robogó vizsgaköteles lehet.
Úgy saccolják, az itthon futó félmillió robogó felének nincs kötelező biztosítása. Márpedig zsebbe kell nyúlni, ha karamboloznak - majdnem 700 ezret fizetnek ki a biztosítók egy-egy robogós karambol után.
Egy országgyűlési képviselőnek adott válaszban ismerte el a Belügyminisztérium, hogy az elektromos rollert segédmotoros kerékpárnak tekinti a rendőrség. Várható volt ez a döntés.
A hétvégén ismét motorosfelvonulás volt a fővárosban, ezúttal a kerékpárok és a segédmotorok azonosítása, regisztrációja mellett kardoskodók ültek nyeregbe. Javaslatuk szerint havi 2-300 forintból rendszám és biztosítás kerülne a gépekre.
Ami Komárnóban vagy Nickelsdorfban bírsággal sújtott kihágás, az nálunk a közlekedés természetes velejárója. Igen, az ötvenes motorok rendszámozása a téma, mely itthon újabb fejezetéhez érkezett.
Több évtizedes adósságot törlesztene az NFM az intézkedéssel, és így végre rendszám kerülhetne a legkisebb motorokra.
Ezerkétszáz kilométer. Ha azt mondod, nem egy nagy távolság, próbáld csak meg lenyomni egy ötvenessel! Újra úton a segédmotoros csapat...
Mostantól valódi "nagymotorral" kell bizonyítani rátermettségünket, ha korlátlan jogsit szeretnénk, de a segédmotoros pakszusra váró tiniket is érhetik meglepetések...