Már jövőre a boltokba kerülhet a futurisztikus Honda EV Fun.
Sokkal látványosabb lett a japán sorkettes, és a burkolatok alatt is akad néhány újdonság.
Megannyi ínyencség a Hornet SP-n, és még az ára is sokkal kedvezőbb az eddigi literes modellnél
Ritkán látni egy helyen ennyi gyönyörű CB-t, mint az októberi, mecseknádasdi találkozón.
Razgatlioglu duplázott, a Honda pedig két és fél év után ünnepelhetett a dobogón.
Továbbra is a túraendurók, a nakedek és a nagyrobogók viszik a prímet.
A sebesség megszállottja, aki három évtized alatt 180 vb-címhez segítette a csapatokat.
Nem hiába ostoroztuk a mérnököket a teszt után – amire csak panasz volt, azt kijavították.
A legfeltűnőbb részlet, hogy látványosabbá vált az X-ADV, pedig a lényeg az idomok alatt rejlik
A hirdetések között akadtunk erre a gyöngyszemre, ami első ránézésre ajándéknak tűnik ennyiért.
Kilenc ország összesen 16 motorja versengett az első helyért az idei összecsapáson.
Három- és négyfős csapatok, valamint csapatot kereső pilóták jelentkezését várják.
Csaknem 24 ezer kilométer és tíz ország átszelése után léphetett be a magyar motoros Bhutánba.
Most először csökkent a forgalom, de így is messze több új motor fogyott, mint korábban.
Ki mondta, hogy a terepre ajánlott bütykösgumival nem lehet tempósan szerpentinezni?
Mintha a Bol d'Or állna előttünk, csak komolyabb futóművel és 150 lovas erőforrással.
Logikus lépés lenne egy ilyen motor bemutatása, de kérdés, hogy mi lesz az NT1100-zal?
A leégett elektronika és az elvesztett rendszám sem tántoríthatta el a magyar motoros hölgyet.