Főként az alacsonyabb pilótáknak jelenthet gondot, ha tolatva, lábbal rásegítve kell leparkolni a motorral. Ezen segítene a Michelin új fejlesztése, az univerzális tolatószerkezet.
Kiszámíthatóbb, egyenletesebb kopást és jobb köridőket várnak az új gumiktól, melyeket már 2020-ban bevetnek a világbajnokságon. Egyelőre csak a hátsó köpenyek összetétele változik.
Közös vállalatot alapított a Continental és a Michelin, valamint a mezőgazdasági szoftverek vezető fejlesztője, a Smag, hogy zöldebbé válhasson a természetes gumi ellátási lánca.
Minden motoros rémálma, hogy egy lassú vagy gyors defekt miatt elveszíti az uralmát a gép felett. Tudják ezt a Michelin mérnökei is, akik frappáns megoldást dolgoztak ki a problémára.
Az egyre javuló körülmények között zajló, többnapos teszten a yamahások gyorsan megtalálták az összhangot az abroncsokkal. Nem úgy Rabat, aki csúnya balesettel búcsúzott a spanyol pályától.
Az időmérőn és a versenyen is kiegyenlített küzdelem zajlott, a pilóták jól láthatóan próbálták felmérni egymás erejét és az új Michelinek terhelhetőségét. Feszült hangulatú, príma meccs volt, már alig várjuk a folytatást.
A Yamahák erőfölénye és a Ducatival visszatérő Stoner teljesítménye nem volt nagy meglepetés, az már annál inkább, hogy a pilóták megint estek-keltek, amiben nagy szerep jutott az új gumiszállítónak is.
A végére jártunk, hogy melyik abroncs tűri jobban a súlyt és a lóerőket. Eredményhirdetés - így állnak a versenyzők nyolcezer kilométer után.
Ugyanazt a célt különböző utakon is elérhetjük, s erre remek példa a Bridgestone és a Michelin túrasport abroncsa, hiszen eltérő technikával, de azonos célkitűzéssel készülnek. Vajon melyik a jobb és melyik bírja tovább? Erre kerestük a választ tesztünkben.
A hűvös reggel miatt kár lenne lemondani a túrázásról! Mi is felkerekedtünk, s a napsütést követve újra a nyárba csöppentünk…
Talmácsi Gergő és csapattársa Péntek László a zsír új Gixereket, és a Michelin gumikat tesztelték.
A Michelin létrehozta a Michelin Challenge programot, mely az eredémyes versenyzőket 10 millió forinttal támogatja.
Michelin helyett Bridgestone gumikat szerelnek 2005-ben a Marlboro Ducati csapat MotoGP bringáira.
A Michelin a napokban jelentette be, hogy levegő nélküli gumiabroncs fejlesztésébe fogott.
A Forma 1-es futamot megelőző Porsche Michelin Szuperkupát Talma a legjobb magyarként fejezte be.
Szabó Gergő és Talmácsi Gábor indulni fog a Forma 1 betétfutamaként rendezendő Porsche Michelin Szuperkupán.
A kétnapos brno-i MotoGP teszt során Max Biaggi bizonyult a leggyorsabbnak a Hondával versenyző pilóták közül. Biaggi ismét jó formában volt és a brno-i pályra fejelesztett Michelin papucsoknak köszönhetően 1:58,8-as idejével megjavította tavalyi pole pozíciót érő időeredményét. Köridők: Biaggi 1:58.8 Rossi 1:59.64 Gibvernau 1:59.64 Hayden 2:00.03