Az építés minőségére jellemző, hogy az első villa több mint egymillió forintba került.
Új esélyt kapnak az egykori kétüteműek, ráadásul erősebbek is lesznek az átépítés után.
Szinte hihetetlen összegeket kérnek a jó öreg Simsonokért, s a drágulás miatt a tolvajok is felfigyeltek a típusra. Már több NDK-s gépet nyúlnak le, mint BMW-t vagy VW-t.
Már-már hihetetlen, hogy a kijárási korlátozás alatt is bőven akad dolga a zsaruknak piás motorosokkal, és motoros alatt most nem robogóst vagy simsonost értenek.
Nem mindennapi hirdetés bukkant fel a Facebookon: egy gyűjtő 32 Simsont kínál egyben eladásra, mégpedig mindössze 26 ezer forintos (!) darabáron, de kemény feltételekhez köti az üzletet.
Erőforrása kéthengeres, kétütemű, száz köbcentis, léghűtéses. A különleges műszaki adatok egy hazai gyártmányú, épített Simsonhoz tartoznak, melyet most működés közben is megcsodálhattok.
Ha Simson, akkor Tábori Tuning! A legendás mester neve mára összefonódott az NDK márkával. Most sem pihen, sőt a mai napig aktívan dolgozik.
Magyar csapat magyar versenyzővel és magyar motorral a MotoGP-ben? Álom ez, vagy valóság? Erre kerestük a választ az MW Performance főhadiszállásán.
Tizenöt évesen a legtöbben még a Babettával, Simsonnal, szerencsésebb esetben valamilyen nyugati géppel barátkoznak, bezzeg ezek a srácok? Ők alighogy letudták a nyolc osztályt, már lenyomták az egész világot... Ők a motorsport legfiatalabb bajnokai.
Te meddig jutnál egy Simsonnal? Ő bejárta vele a fekete kontinenst...
A szervező beszámolóját olvashatjátok az izgalmas versenyhétvégéről.