A hazai forgalom közel felét uralják az új túraendurók és csupaszmotorok.
Ez több egyszerű piaci térnyerésnél, műszaki szempontból is fontos a két cég egyesülése.
Most először csökkent a forgalom, de így is messze több új motor fogyott, mint korábban.
Egyik évről a másikra százezrekkel nőtt a motorvásárlók száma Európában.
Utólag több mint hétmillió forintot fizetett be a cég feltételes adóbírság címén.
A használtautó vásárlása izgalmas és kihívásokkal teli folyamat
Igazán beszédes, hogy az öt legkelendőbb nagymotor mindegyike túraenduró – és ebből kettő BMW.
Miért olyan bonyolult a motorok forgalomba helyezése? Ez is kiderült az idei AMTS-en.
Lassan az élmezőny felét teszik ki a kínai márkák, sőt bekerült a top 10-be egy kakukktojás is.
Húsz év alatt megduplázódott a nagymotorok száma Magyarországon.
Mintha mi sem változott volna, továbbra is túraendurókra vágynak a magyar motorosok.
Nincs megállás: évente több mint 200 000 bajor motor talál gazdára.
Nem tört meg a lendület, sőt 2008-ig kell visszalapozni, hogy ilyen sikeres szezont találjunk.
A hely, ahol szó szerint párszáz forintért is találhatsz motoros ajándékokat.
Még sokoldalúbb abroncsok és automatikusan lassító-gyorsító motorok a kiállításon.
Örökre megoldhatja a folyton lemerülő akksik és a felesleges kábelek problémáját.
Szinte példátlan, hogy egy év alatt közel félmillió darabbal nőtt az eladott új motorok száma.
Újabb erős évet zárhatnak az európai kereskedők, ráadásul pont a nagymotorok igazán keresettek.