Könnyebb és erősebb lesz a Yamaha sportos kéthengerese az új kipufogóval.
A Rossi-átirat után itt az újabb látványos R1, amit a vb-győztes török segít népszerűsíteni.
Jól néz ki a festés, de nem ez a lényeg: a VR46 gyakorlatilag egy kész WSBK-versenymotor.
Csapatban és egyéniben, GP-n és Superbike-ban is diadalmaskodtak a hangvillások.
Több mint kétmillióan látták az első részt, így nem volt kérdéses, hogy jön a folytatás.
Kívül-belül megújult a kategória legkönnyebb modellje, a TMAX.
Még erősebb lett és szebben dalol a Yamaha nagyágyúja.
Öt évvel az első XSR bemutatása után itt az utód – igazán lenyűgöző jelenség.
Elment Imola hőse, a Ducati és a Yamaha egykori villámgyors ikonja.
Nagyobb csúcsteljesítmény és combosabb nyomaték – kívül-belül átalakult a literes naked.
Iwatában is jól tudják: nem a lovak számán múlik, hogy milyen élvezetes egy motor.
Költséghatékony, mégis izgalmas bajnokság tapasztalt pályamotorosoknak – ez az R7 Kupa.
Miben erős a GSX-R és hol domborít a Yamaha? Gyakorlati tapasztalatok a pályáról.
Évtizedes rekord a hazai piacon és meglepetésmodellek a kategóriák élén.
Jót tett a motornak az YZ250F-ből érkezett hengerfej – erősebb lett, mint valaha.
Noha rendszámos változatban már nem kapható, pályamotorként tovább él a Yamaha R6.
Yamaha R125, R3, R7 és R1 érkezik új, egyedi fényezéssel.
Jót tett neki az YZF-R-technika: fürgébb, mint valaha, és autópályán sem fogy ki a szuszból.