Az egyre javuló körülmények között zajló, többnapos teszten a yamahások gyorsan megtalálták az összhangot az abroncsokkal. Nem úgy Rabat, aki csúnya balesettel búcsúzott a spanyol pályától.
Ma délelőtt hivatalosan is megerősítették, hogy az Év Újonca címet elnyerő Johann Zarco jövőre és 2020-ban az osztrákok gárdáját erősíti.
Újra úton a kékvillogós BMW-k és Yamahák, no meg a motorosrendőrök, akik hasznos tanácsokkal is segítik a kétkerekűeket.
Úgy zajlott a MotoGP szezonnyitója, mintha még mindig 2017-et írnánk: szokatlanul feszült és izgalmas futamon Dovizioso, valamint Marquez csatázott, míg a gyári Yamahák próbálták menteni a menthetőt.
Meglepő bejelentést tett ma délelőtt Hervé Poncharal, a Tech3 tulajdonosa: megannyi közös győzelem után 2018 végén otthagyják a Yamahát.
Egy hete még úgy tűnt, a Yamaha és a Honda is megelőzheti az osztrákok motorjait, de végül bejött a papírforma - Walkner pár perces előnnyel behúzta első Dakar-győzelmét. Íme, a végeredmény és a verseny legszebb pillanatai.
Magyar szempontból nem alakult jól a Dakar tegnapi szakasza - a hatodik sivatagi raliját teljesítő Dési sérülés miatt feladta a küzdelmet, ahogy a versenyt vezető yamahás is búcsúzni kényszerült.
Eredményes volt a Yamaha szezon utáni tesztje: a tavalyi és az idei gépek összehasonlításából kiderült, hogy legegyszerűbb, ha sutba vágják a 2017-es YZR-M1-et, és visszatérnek a korábbi technikához.
A nálunk járt Yamaha Tracer kapott hideget-meleget, s úgy tűnik, a japán mérnökök igencsak odafigyelnek a tesztelők véleményére, mert az új, GT változaton szinte az összes hiányosságot orvosolták.
Négy teleszkópszár, három kerék és három henger - ebből vajon mi sül ki? Az utóbbi évek egyik legfurcsább motorját leplezték le a Yamahánál.
Töretlen a retróláz, így nem csoda, hogy a Yamaha klasszikus kéthengeresei is igencsak kelendőek. Az XSR család tagjai most még jobban hasonlítanak a nemes ősökre - új fényezésüket az ikonikus XS650 ihlette.
A Honda és a Yamaha is nagy dobásra készül, mindkét japán cég önállóan mozgó kétkerekűekkel lepi meg a közönséget a Tokyo Motor Show-n.
Kiváló gép, országúton az R1-et is elkapod vele, mégis lazán, mosolyogva, fejedelmi kényelemben utazol. Bármilyen hihetetlen, ezt nem egy elvakult tulajdonos mondta, hanem maga a Fazer tervezője, Naoki Segawa, aki nem szokott mellébeszélni.
A Yamaha MotoGP csapata a Superbike-mezőnyből szerződtet pilótát a sérült Valentino Rossi helyére. Ezzel egyben az is eldőlt, hogy a Doctor legalább két-három futamot kihagyni kényszerül az idényből.
Két nap múlva lehull a lepel egy „kalandos” újdonságról, de egyelőre csak sejthető, hogy mi is lesz az, vagy mik lesznek azok.
Immáron biztosra vehetjük, hogy idén ősszel tényleg érkezik a következő Ténéré, az MT-07 technikájára épülő, 21-es első keréken futó, 75 lovas gép. Bámulatos tömeggel és ülésmagassággal debütált az újdonság.
Mintha csak egy jól kitalált forgatókönyv lenne: a motorosok nem hagyták, hogy a négyéves kislány szomorkodjon ellopott Yamahája miatt, ám mire összegyűjtötték az új gép árát, a történet váratlan fordulatot vett.
A nemrég beharangozott Honda-Hitachi közös vállalat után ismét egyesíti erejét két japán gyártó - ezúttal a Yamaha lép frigyre a nagy H-val, hogy környezetbarát és gazdaságosan előállítható motorokkal rukkolhassanak elő.