A háromkerekű Tricity és Niken után most itt a Yamaha legdurvább trike-ja. Ha nem lenne elég a szokatlan felépítés, a hajtáslánc is tartogat meglepetéseket.
Még látványosabb, könnyebb, egyszersmind terepképesebb lett a Yamaha endurója, a Ténéré 700, miután megkapta a gyári Rally csomagot. A gyönyörű fényezés már csak hab a tortán.
Hamarosan bemutatkozhat a legendás FZ750 stílusában megálmodott retró gép. A Yamaha még titkolózik, de a trendeket látva nem kérdés, hogy jó ötlet lenne piacra dobni.
Csodaszép VFR750R-ek, MV Augusták és Yamaha R1-ek sorakoznak a Ride 4 látványos beharangozójában, arra utalva, hogy szeretnék a legendákra éhes, idősebb korosztályt is gép elé ültetni. Hamarosan jön az új rész.
Mi történik, ha az R6 vázába építenek egy tuningolt RD500 erőforrást? Valószínűleg a világ egyik leggyorsabb, rendszámos motorja születik, ami földöntúli élményt ígér.
Maverick Vinales majdnem a Ducatihoz igazolt, mit sem törődve azzal, mi lesz a csapattal. Végül az átdolgozott Yamaha győzte meg, és Rossi személye is erős érv volt a maradás mellett.
Éppen 16 éve zajlott a MotoGP történetének egyik meghatározó versenye, a 2004-es idénynyitó futam. Vale megmutatta, hogy a középmezőnybe tartozó motorral is lehet nyerni, ha ő ül rajta.
Hamarosan a legendás Le Mans-i viadalon bizonyíthat Bálint, aki ismeretlen motorral készült élete első 24 órás futamára. Arról is mesélt, hogy miben jobb, rosszabb a Yamaha a megszokott, ezres Suzukinál.
Meglepő eredmények születtek a hétvégén induló Superbike-vb ausztrál tesztjén, ahol négy márka osztozott az első öt helyen. Vajon az új Honda vagy a Yamaha vicceli meg az eddig domináló kawásokat?
Amikor 2019-ben bejelentette, hogy visszavonul, nem sokan fogadtak volna arra, hogy valaha is a Yamaha gyári csapatának közelében bukkan fel a spanyol világbajnok.
Folyamatosan nő az érdeklődés a divatos és sokoldalú terepmotorok iránt, így nem meglepő, hogy rövid kihagyás után visszatér a Kawasaki a valódi endurók piacára.
Nem kérdés, hogy vb-címet akarnak a hangvillások: leigazolták Quartararót, hosszabbítottak Vinalesszel és gyári motort ígértek 2021-re Rossinak. Persze azt se feledjük, hogy már Lorenzo is náluk húzza a gázt.
A MotoGP téli pihenőidőszakának szenzációja, hogy Valentino Rossi jövőre már nem a Yamaha gyári istállójánál folytatja. Nem kérdés, hogy ki jön a helyére.
Tegnap beszámoltunk róla, hogy melyik géposztály volt a legnépszerűbb 2019-ben, most pedig a márkák rangsorát, valamint a robogók élmezőnyét mutatjuk be.
Néhány kör erejéig gépet cserélt Lewis Hamilton és Valentino Rossi, az F1 jelenlegi, és a gyorsasági motorozás kilencszeres világbajnoka. Lehet, hogy folytatása is lesz a történetnek.
Ízlelgessük az új nevet: Oxxo Hungary Yamaha-Toth Team, melyben ráadásul egy magyar pilóta, Sebestyén Peti versenyez 2020-tól. Már a második évben dobogós helyekért küzdene az új alakulat.
Évtizedes rekordot döntve, 7,3 százalékkal nőtt az új motorok érzékesítése az öreg kontinensen. Különösen jól megy a BMW-nek, a Hondának, valamint a Yamahának.
Két gyári ajánlatot is kapott az IDM Suzuki Cup 2019-es bajnoka, Kovács Bálint. Felléphet a Superbike-kategóriába és a BMW vagy a Yamaha alakulatában versenyezhet H-Moto ifjú tehetsége 2020-ban.