Újra erősödik a 600-as géposztály, és a Honda sem akar kimaradni a buliból.
Nem tört meg a lendület, sőt 2008-ig kell visszalapozni, hogy ilyen sikeres szezont találjunk.
Most bepillanthatsz a kulisszák mögé, hogy miként búcsúzott a világbajnok a csapattól.
Pletykánál több, hivatalos bejelentésnél kevesebb: érkezik az új CBR750.
Egy bejelentés, ami előrevetíti, milyen motorokkal járunk majd 5-10 év múlva.
Az új fényezés még jobban kiemeli a Dax különleges formáját.
Főtengelytől a hengerfejig teljesen megújult a Honda legdurvább sportmotorja.
A DCT megjelenése óta nem született ilyen forradalmi ötlet: végleg elfelejtheted a kuplungkart.
Úgy tűnik, mindenki nakeddel és nagyrobogóval akar járni. Meg persze GS-sel.
A motorosok hiányolták a négyhengereseket, a gyárak pedig hallgattak rájuk.
Szebb köntösbe csomagolták a már bizonyított technikát.
A cél a vezető és utasa kényelme, no meg a baleset-megelőzés.
A 2024-es CBR-ben debütálhat a gyorsváltónál sokoldalúbb, új „okoskuplung.”
Több mint egy évtizedes kapcsolat szakad meg az év végi átigazolással.
Új felfüggesztés, nyomatékosabb erőforrás és 19-es első kerék – alaposan átfésülték az Africát.
Európa legnépszerűbb túramotorja új, látványosabb fényezésekkel folytatja pályafutását.
A félliteres, A2-es klasszikusok ellenfeleként érkezik a régi-új modell.