Sejtettük, hogy nem csak az Africa Twinben láthatjuk az új, 1100-as sorkettest, az mégis kisebb meglepetés, hogy egy chopper kapja az erőforrást.
Most aztán tényleg méltó a nevére a Forza, hiszen megjelent a népszerű robogócsalád legerősebb, leggyorsabb tagja. Persze nem csak ez az újdonság, hanem a Honda Smartphone Voice Control is.
A most benyújtott szabadalom alapján úgy tűnik, a Honda nem a hengerűrtartalom növelésével, hanem feltöltővel izmosítaná a jövő Africa Twinjeit és cruisereit. Több szempontból is jó ötletnek tűnik.
Az idei szezon leginkább várt újdonsága volt a CBR1000RR-R, különösen a még élesebb SP változat. Levittük hát a Pannonia Ringre, hogy kiderüljön: miben és mennyit fejlődött az előddel szemben?
Ne változtass a bevált recepten! - állhatott a japán mérnökök emlékeztetőjén, ezért éppen csak átfésülték a népszerű, 1100-as Africa Twint. Éljen a trikolor, éljen a HRC!
Szebb lett a Honda középkategóriájú sportmotorja, de ez csak a kezdet. Ennél sokkal fontosabb, hogy átdolgozták az erőforrást, gazdagabb lett az alapfelszereltség és Showa telók simítják ki az úthibákat.
Új kormány, nagyobb kormányelfordítási szög és sokkal fejlettebb első futómű a Showától. Jó munkát végeztek a mérnökök, és ezáltal még sokoldalúbbá vált a japán sornégyes.
Noha eddig is étvágytalan volt, most tovább csökkent a megbízhatóságáról híres Honda CB125F fogyasztása, ráadásul több mint tíz kilót faragtak le róla. Számos műszaki csemege látható az új nyolcadliteresen.
Immáron tény, hogy gigászi robogóval erősít a Honda 2021-ben. Már csak az a kérdés, hogy „kiskerekű” gép lesz-e a Forza, vagy 17-es felniken fut majd, mint például az Intergra.
Formás crossoverről és CBR-blokkos túrasportgépről pletykálnak a japán lapokban. Ha csak egy része igaz a híresztelésnek, rögtön két-három újdonsággal is előrukkolhat a Honda 2021-ben.
Új fényezés, no meg azonos teljesítményű, de tisztább erőforrás – így lehetne összefoglalni a legfontosabb változásokat a Honda CB500 modellcsaládjában. Hamarosan jubilálnak a família tagjai.
Immáron kikezdhetetlen tény, hogy csak kalandmotorokkal lehet befutni az európai piacon. Legjobb példa erre az olasz ranglista, ahogy két enduró is fenyegeti a bajorok elsőségét.
Fölényesen nyerte az F.C.C. TSR a Le Mans-i összecsapást, a Superbike-ban pedig négy év után állt hondás versenyző a dobogón. Bautista hatalmasat motorozott a tegnapi zárófutamon.
Bő 190 kilós menetkész tömeggel és több mint 120 lovas teljesítménnyel érkezik a kívül-belül megújult CBR600RR. Sajnos első körben csak az Ázsiai piacon lesz elérhető.
A mérnök, aki Ducatival jár, de legszívesebben újra piacra dobna egy ütős, negyedliteres endurót. Dai Arai mesél a DCT-erőátvitel évtizedes történetéről és a legnagyobb kihívásokról.
Azt már jól tudjuk a tavalyi teszt óta, hogy elődjét felülmúló, kiváló gép az Africa Twin 1100, ám most még vonzóbb lett. Ha időben kapcsolsz, több mint félmillió forintért választhatsz hozzá extrákat.
A sok-sok alaptalan pletyka és álhír után itt a hivatalos megerősítés: érkezik, sőt tulajdonképpen már el is készült a legendás CBR600RR legújabb kiadása. Így mozog pályán a Honda sornégyese.
Immáron két díjnyertes Honda fogadja a látogatókat az esseni Red Dot Design Museumban. A 76 tárgyat felvonultató tárlat egyik ékköve a 2020-as CBR1000RR-R Fireblade SP.