Úgy tűnik, mindenki nakeddel és nagyrobogóval akar járni. Meg persze GS-sel.
A motorosok hiányolták a négyhengereseket, a gyárak pedig hallgattak rájuk.
Szebb köntösbe csomagolták a már bizonyított technikát.
A cél a vezető és utasa kényelme, no meg a baleset-megelőzés.
A 2024-es CBR-ben debütálhat a gyorsváltónál sokoldalúbb, új „okoskuplung.”
Több mint egy évtizedes kapcsolat szakad meg az év végi átigazolással.
Új felfüggesztés, nyomatékosabb erőforrás és 19-es első kerék – alaposan átfésülték az Africát.
Európa legnépszerűbb túramotorja új, látványosabb fényezésekkel folytatja pályafutását.
A félliteres, A2-es klasszikusok ellenfeleként érkezik a régi-új modell.
Remekül alkalmazkodtak a hondások a vadonatúj helyszínhez.
A pletykákon túl már szabadalmi beadványok is igazolják, hogy a Honda felöltözteti a Hornetet.
A megszokott helyről, a svájci közlekedési hatóságtól szivárogtak ki az adatok.
Komoly mérföldkőhöz ért a hazai motorpiac, köszönhetően a nagy túraenduróknak.
Városi használatra tervezett, fürge és környezetbarát robogót mutatott be a Honda.
A terepképességénél csak az meggyőzőbb, hogy milyen kiváló túramotor lett a Transalp.
Látványos videó és beharangozó a marokkói útról, ahol Dakar-pilóták kísérik a motorosokat.
A Honda fejlesztői nem erősítették meg a pletykákat, de az új szabadalmak önmagukért beszélnek.
Üröm az örömben, hogy a pillekönnyű negyedliteres elsősorban ázsiai piacra készül.