Végre egy jól motorozható, formás túraenduró, ami alapos fogyókúrán esett át, hogy felvegye a kesztyűt az örök etalonnal. Alaposan kifaggattuk a brit Tigrist, hogy kiderüljön: készen áll a trónfosztásra?
Messziről úgy fest, mint egy átlagos nagyrobogó, de teljesen más élmény vezetni. Ráadásul árban is megveri a vetélytársakat - kezdhetnek aggódni az olasz és japán gyártók, hogy mivel vágjanak vissza.
Nagyobb erőforrás és elképesztő futómű került az új Africa Twinbe, valamint az Adventure Sportsba. Elsők között tehettük próbára őket Szardínia legszebb szerpentinjein és hegyi ösvényein.
Ezúttal nemcsak felkavarta az állóvizet, hanem egyenesen bombát dobott a Retró-tóba a Triumph. Egyszerűen parádés lett az új Scrambler, és talán pont ezért feltűnő az a néhány apró, de bosszantó hibája.
Több RT-tulajdonos panaszkodott már, hogy kéne egy „igazán állat” motor a bajor túragépe mellé. Tuti, hogy Berlinben is meghallották ezt, és csináltak egy új RT-t. Igazán állat lett.
Egyre jobbak és sokoldalúbbak az A2-es gyorsasági motorok, de kérdés, hogy mit tudnak éles helyzetben, versenypályán? Chrobák Jani alaposan kifaggatta a régi-új félliterest.
Sokáig úgy tűnt, a villanymotorok vetnek véget a sornégy- és V2-pártiak örök vitájának. Meglepetésre nem így lett: a BMW sikeresen egyesítette a két konstrukció minden előnyét.
Szeretnél egy versenymotorral ingázni? Látszólag értelmetlen kérdés, de a CRF-teszt után másra sem vágyom, csak hogy minden reggel a 450-es nyers zakatolása kísérjen munkába.
Idestova tíz éve, hogy a BMW örökre átírta a literes sportmotorokkal szemben támasztott elvárásainkat. Brnóban jártunk utána, hogy képes lesz az új S 1000 RR az elődmodelléhez hasonló erődemonstrációra.
Néhány éve még elképzelhetetlennek tűnt, hogy meggyőzzön egy ilyen túragép, de a Road King nem véletlenül viseli az utak királya nevet – elég egy nap a nyergében, és máris megváltozik az ember véleménye.
Május végén kezdődik a BMW Motorrad Magyarország eddigi legnagyobb roadshow-ja. Regisztráljatok, és motorozzatok egy jót a legfrissebb bajor modellekkel!
Tudtam, hogy veszek még egy „hagyományos” motort, mielőtt - úgy tíz év múlva - elektromosra váltok. Most már az is biztos, hogy az utolsó benzines járgányom hathengeres lesz.
Két- és háromhengeres modellek jönnek-mennek, de a Honda konokul kitart a '79 óta bevált, csodás leömlőkhöz kapcsolódó sornégyeshez. Kipróbáltuk, mit tudnak az idei újdonságok.
Idén már nyolcadik alkalommal rendezik meg Brnóban az RR Days névre keresztelt nyílt napot, ahol pálya- és tesztmotorozás, valamint oktatás várja a résztvevőket.
Egy profi plasztikai sebész is megirigyelhetné a Triumphnál végzett, közel hatvanévnyi fiatalítást, hiszen az új Bonneville szakasztott úgy fest, mint 1962-es elődje, mégis fiatalosabb, sportosabb benyomást kelt.
Első ránézésre a Rallye csak egy motorosruha a sok közül, de a szövet alá pillantva kiderül, miben tud többet és miért jobb a vetélytársaknál. Kipróbáltuk.
Noha a G 310 GS teljesítményben és dinamikában nem veheti fel a versenyt a Gelände/Straße család többi tagjával, jogosan viseli a GS nevet. Igazi meglepetés a bajor-indiai frigy közös gyermeke.
Az a megtiszteltetés ért, hogy Portugáliában elsők között próbálhattam ki napjaink legnépszerűbb motorjának új, minden eddiginél erősebb változatát, a BMW R 1250 GS-t. Mikor útnak indultam, még nem gondoltam, hogy ilyen kihívások várnak rám.