Ezúttal nemcsak felkavarta az állóvizet, hanem egyenesen bombát dobott a Retró-tóba a Triumph. Egyszerűen parádés lett az új Scrambler, és talán pont ezért feltűnő az a néhány apró, de bosszantó hibája.
Több RT-tulajdonos panaszkodott már, hogy kéne egy „igazán állat” motor a bajor túragépe mellé. Tuti, hogy Berlinben is meghallották ezt, és csináltak egy új RT-t. Igazán állat lett.
Egyre jobbak és sokoldalúbbak az A2-es gyorsasági motorok, de kérdés, hogy mit tudnak éles helyzetben, versenypályán? Chrobák Jani alaposan kifaggatta a régi-új félliterest.
Sokáig úgy tűnt, a villanymotorok vetnek véget a sornégy- és V2-pártiak örök vitájának. Meglepetésre nem így lett: a BMW sikeresen egyesítette a két konstrukció minden előnyét.
Szeretnél egy versenymotorral ingázni? Látszólag értelmetlen kérdés, de a CRF-teszt után másra sem vágyom, csak hogy minden reggel a 450-es nyers zakatolása kísérjen munkába.
Idestova tíz éve, hogy a BMW örökre átírta a literes sportmotorokkal szemben támasztott elvárásainkat. Brnóban jártunk utána, hogy képes lesz az új S 1000 RR az elődmodelléhez hasonló erődemonstrációra.
Néhány éve még elképzelhetetlennek tűnt, hogy meggyőzzön egy ilyen túragép, de a Road King nem véletlenül viseli az utak királya nevet – elég egy nap a nyergében, és máris megváltozik az ember véleménye.
Május végén kezdődik a BMW Motorrad Magyarország eddigi legnagyobb roadshow-ja. Regisztráljatok, és motorozzatok egy jót a legfrissebb bajor modellekkel!
Tudtam, hogy veszek még egy „hagyományos” motort, mielőtt - úgy tíz év múlva - elektromosra váltok. Most már az is biztos, hogy az utolsó benzines járgányom hathengeres lesz.
Két- és háromhengeres modellek jönnek-mennek, de a Honda konokul kitart a '79 óta bevált, csodás leömlőkhöz kapcsolódó sornégyeshez. Kipróbáltuk, mit tudnak az idei újdonságok.
Idén már nyolcadik alkalommal rendezik meg Brnóban az RR Days névre keresztelt nyílt napot, ahol pálya- és tesztmotorozás, valamint oktatás várja a résztvevőket.
Egy profi plasztikai sebész is megirigyelhetné a Triumphnál végzett, közel hatvanévnyi fiatalítást, hiszen az új Bonneville szakasztott úgy fest, mint 1962-es elődje, mégis fiatalosabb, sportosabb benyomást kelt.
Első ránézésre a Rallye csak egy motorosruha a sok közül, de a szövet alá pillantva kiderül, miben tud többet és miért jobb a vetélytársaknál. Kipróbáltuk.
Noha a G 310 GS teljesítményben és dinamikában nem veheti fel a versenyt a Gelände/Straße család többi tagjával, jogosan viseli a GS nevet. Igazi meglepetés a bajor-indiai frigy közös gyermeke.
Az a megtiszteltetés ért, hogy Portugáliában elsők között próbálhattam ki napjaink legnépszerűbb motorjának új, minden eddiginél erősebb változatát, a BMW R 1250 GS-t. Mikor útnak indultam, még nem gondoltam, hogy ilyen kihívások várnak rám.
Szigorú környezetvédelmi előírások ide vagy oda, a GasGas mérnökei ragaszkodnak a jól bevált kétütemű erőforráshoz és a karburátorhoz. Új motorjaikat kipróbálva nem lehet kétségünk, hogy jó úton járnak.
A Honda alapjaiban megújította népszerű maxirobogóit, melyek szebbek és hatékonyabbak lettek, mint valaha. A közönségkedvenceket az Azúr-part lenyűgöző tájain tettük próbára, miként a megújult Monkeyt is!
Terepmotor, túragép vagy kettő az egyben? A tetőtől-talpig átdolgozott Triumph Tiger 800 XCx járt nálunk, hogy kiderítsük: mit tud a britek legújabb endurója?