Nő a motorpiac és – talán – megszűnik az alapanyaghiány is, állítják a szakértők.
Jól startolt az új RT és az S 1000 R, de továbbra is a GS a király.
Intő jel a nagy gyáraknak, hogy két elektromos motorokat gyártó márka is bekerült a Top10-be.
Változnak a motorozási szokások, átalakul a piac és egyre kelendőbbek a nagyrobogók.
Látványosan nő az eladott motorok száma, de mindössze néhány márka uralja a piacot.
Hiába a 480-as plafon, az olcsó kőolaj és a piaci verseny még lejjebb nyomja az árakat.
A növekedés nem újdonság, de a változó arányok már annál érdekesebbek.
Kettős jubileumot ül az abroncsairól és menetbiztonsági fejlesztéseiről híres Continental.
Ha lenne „legkitartóbb motorgyártó” cím, az tuti Erik Buellt illetné.
Új piacvezető tűnt fel Európában, miközben csaknem kétszeresére nőtt a forgalom.
Most még jobban megéri beruházni a 4K-felbontású, vízálló kamerára.
Jövőre az autók, majd később a motorok is megkapják a béklyót – már ha elfogadják a javaslatot.
A Kawasaki is bejelentette, mikor fejezi be a ma ismert, hagyományos konstrukciók gyártását.
Évtizedes rekord a hazai piacon és meglepetésmodellek a kategóriák élén.
Ismét értékes ajándékokat kaphat, aki most vásárol hagyományos vagy 4K-s motoros kamerát.
Egy nappal a hatályba lépés után már fel is került a zöld plakett az első motorra.
Már nem csak a GS pörgeti az eladásokat, bejöttek az új túragépek, cruiserek is.