2022 elején nagyszabású adatgyűjtésbe fogott a német AXA biztosítótársaság, hogy felmérje, ügyfelei között milyen arányban vannak a fiatalabb-idősebb, illetve a női-férfi motorosok. Mivel nagy cégről van szó, bátran nevezhető reprezentatívnak a felmérés, melynek eredményeiből sok minden kiderült a szerződőkről és motorjaikról.
Mennyi idős az átlagos motoros?
Elsősorban azt a sztereotípiát vagy inkább előítéletet szerették volna megcáfolni, hogy a motorosok többsége fiatalon, szenvedélytől fűtve vesz egy erős gépet – ami persze a kívülállók szerint hangos és büdös is –, holott az adatok alapján ez csak egy szűk kisebbségre jellemző. A kétkeréken útrakelők többsége családapa vagy nagypapa, a motorja pedig nem erősebb, mint egy tíz-húszéves Suzuki Swift.
Először is azt vizsgálták, hány hölgy motorozik, és az adatokból kiderült, hogy minden hatodik-hetedik motoros a szebbik nem tagjai közül kerül ki, azaz öt-hat férfi motorosra jut egy hölgy. Ami az életkort illeti, meglepetésre az 50-60-as korosztály teszi ki a legnagyobb szeletet,
a szerződők több mint harmada került ki ebből a korosztályból, sőt a 40 év felettiek adják a az ügyfélkör kétharmadát!
A 40 és 50 év közöttiek aránya 18, a harminc és negyven közöttieké pedig 13 százalék, míg a harminc alattiak csak 17%-ot tesznek ki.
Azt is megtudhattuk, hogy az átlagos motorkerékpár csak 68 lóerős, ráadásul ez nem korfüggő: a 30 alattiak és a 40 felettiek adatait összevetve is hasonló teljesítmény jön ki. További érdekesség, hogy hiába pörögnek az új motorok és adnak el Európában évente több mint egymillió mopedet és motorkerékpárt, az átlagéletkor így is viszonylag magas. Az AXA-nál biztosított gépek átlagéletkora 17 év volt, ami egyébként pontosan megegyezik a Magyarországon futó motorok átlagos korával.