A Harley-Davidson és az Alta Motors megerősítette, hogy egy éven belül megjelenik közös fejlesztésű, elektromos hajtású motorjuk. Elon Musk erre reagálva kijelentette, hogy a Tesla személyes okokból nem száll be az egyre élesedő versenybe.
Az USA és az Európai Unió közötti kereskedelmi harc újabb fordulója zárult le május végén, mely rossz hatással lehet az öreg kontinens egyébként sem szárnyaló motorpiacára.
Négy-öt hónap alatt elkelt az egész évre tervezett mennyiség fele, derült ki az MGE friss beszámolójából. Hamarosan átlépjük a bűvös 170 ezer darabos határt.
Nem csoda, hogy az összes nagy gyártó képviselteti magát Ázsia délkeleti részén, hiszen arrafelé a motorozás népszerűbb, mint valaha.
Különösen az Ibériai-félsziget és Franciaország kereskedései voltak erősek, míg szomszédainknál komoly visszaesést mértek, de az összesített eredmény így is bőven meghaladja a tavalyi adatokat.
Korai még pezsgőt bontani, de az biztató, hogy évről-évre több a vásárló, s igaz ez az új motorokra, személyautókra, illetve furgonokra is.
Végre-valahára beköszöntött a jó idő, s ezzel megkezdődtek a márkák tavaszi akciói is. A Honda most kedvező, akár kamatmentes részletfizetéssel kedveskedik a motorosoknak.
Továbbra sem túl acélos a magyarországi motorpiac teljesítménye, de azt kár lenne tagadni, hogy az utóbbi hónapokban rendre túlszárnyaltuk a korábbi eredményeket.
Újabb szereplővel bővül az európai, s azon belül az olasz motorpiac: legkésőbb 2018 utolsó hónapjaiban visszatér a Cagiva.
Míg itthon egészen lassan növekszik az új- és használtmotorok piaca, Európában ismét a recesszió időszaka köszöntött be. Különösen az olasz, francia és brit adatok aggasztóak.
Ugyan februárban is masszívan nőtt az új autók és motorok eladása, de korai lenne ebből bármilyen következtetést levonni.
A Honda indiai leányvállalata egyre jobban felzárkózik a rendkívül népes piacon, immáron alig tízezer darabos mennyiség választja el a legnagyobb rivális Bajaj-tól.
Majdnem megduplázódott az eladott motorok száma 2017 azonos időszakához mérten, igaz, ez nem csak a folyamatosan növekvő vásárlási kedvnek köszönhető.
Elképesztő méretű üzlet körvonalazódik a japán gyártó és a New York-i városvezetés között. Ha aláírják a szerződést, ezermilliárdos bevételre számíthat a Kawasaki.
Már 2016-ban is rekordot döntöttünk, de tavaly sikerült ezt is alaposan, hozzávetőleg százmillió literrel túlszárnyalni.
Noha az Egyesült Államokban enyhe visszaesést könyvelhettek el, a BMW így is kiemelkedő üzleti évet zárt tavaly, amit 2018-ban az importőröknek nyújtott új kedvezményrendszerrel igyekeznek tovább fokozni.
Gyakran halljuk, olvassuk, hogy motorosok arról panaszkodnak, miért nem készülnek európai igényekre - és fizetésekre - szabott gépek manapság. Nos, a számok mindent elárulnak.
A japán gyártó bejelentette, hogy ki kell vizsgálniuk a tavalyi és idei GSX-R1000 állítólag hibásan működő motorvezérlő egységét, s míg a folyamat tart, leállítják az érintett típusok eladásait.