Éppen hogy túl vagyunk a Honda kalandmotorjának hivatalos bemutatóján, máris nyilvánosságra hozták mindkét változat magyarországi árát - az alapmodell alig tíz százalékkal lett drágább elődjénél.
Nicky Hayden halála óta nem termett túl sok babér a Honda a Superbike-csapatának, ezért a HRC vezetése drasztikus lépésre szánta el magát: vadonatúj motorral és az egyik legerősebb versenyzővel vágnak vissza.
Karcsúbb vázzal, vagányabb idomzattal, módosított üléshelyzettel, kisebb tömeggel és erősebb, Euro 5-ös erőforrással jön a legendás japán gép legújabb szériája. Rögtön két változatot kapunk belőle.
Mintha egy versenyen kívül értékelt pilóta vezette volna a tegnapi futamot, úgy lépett el Marquez a teljes mezőnytől. A spanyol egyszerűen más kategória, és ez már nem fogható a Honda technikájára sem.
Ismét egy nagyszerű retrómotor született: ezúttal a Honda ötven évvel ezelőtt bemutatott, négyhengeres CB750 modellje volt az ihletadó, és a 5Four zsenijei készítették az idomokat.
Röviddel a hivatalos bemutatót megelőzően kiszivárgott néhány kép az új Honda CRF1100L Africa Twinről, mely - többek között - új, Euro5-ös erőforrással, módosított külsővel és szerényebb tömeggel készül a hódításra.
Pazar gépeket vitt a Honda Európa legklasszabb motoros rendezvényére, hogy megünnepeljék a sornégyes CB750 ötvenéves jubileumát és bemutassanak néhány vagány CB1000R-átépítést.
Egyre jobbak és sokoldalúbbak az A2-es gyorsasági motorok, de kérdés, hogy mit tudnak éles helyzetben, versenypályán? Chrobák Jani alaposan kifaggatta a régi-új félliterest.
Az A2-es jogosítványkategória első helyét hozta el a 2019-es CB500X a brit autós magazin motoros kiadásának idei évi megmérettetésén, ahol összesen 11 díjat osztottak ki a különböző motortípusok között.
Egy év alatt 13 százalékkal nőtt a hazai motorkerékpár-adásvételek száma, de ez nem változtatott az erőviszonyokon - a márkák versenyében a Suzuki és a Honda tarol, de felbukkan a híres-hírhedt MZ is.
Elképesztő előnnyel húzta be újabb vb-címét Tim Gajser, a Honda MX-pilótája. Olyan magabiztosan vezeti a tabellát, hogy a többieknek már matematikai esélye sincs utolérni a csupán 22 éves sztárt.
Két hónap egy Honda nyergében, amiből kiderül, miért butaság nyáron is autóval ingázni. Komoly megtakarítás pénzben, a havi két-három szabadnapról nem is beszélve.
Vannak kivételesen gyors, illetve egyenletes teljesítményt nyújtó versenyzők, és van Marquez, aki mindkét tulajdonsággal dicsekedhet. Egyszerűen megállíthatatlan, és nem csak a Honda miatt.
Új erőforrást kapnak a Honda népszerű endurói, a CRF250L és CRF250L Rally modellek. Azt szeretnék elérni, hogy a januárban életbe lépő Euro 5 dacára se csökkenjen a teljesítmény.
Hetek kérdése, és hivatalosan is leleplezik a Honda legújabb kalandmotorját, mely erősebb, könnyebb és nagyobb hatótávú lesz, mint elődje.
Egy karcsú, sorkettes túramotor, ami DCT-erőátvitellel is elérhető? A világjárók nagy többsége valószínűleg elégedett lenne vele, és a pletykák szerint már nem is kell túl sokat várniuk rá.
Szeretnél egy versenymotorral ingázni? Látszólag értelmetlen kérdés, de a CRF-teszt után másra sem vágyom, csak hogy minden reggel a 450-es nyers zakatolása kísérjen munkába.
Az olasz Renato Zocchi által vezetett Honda X-ADV nyerte az idei Gibraltár-ralit. Mielőtt unottan legyintenél, ez nem valami kamuverseny - hétezer kilométeres futam 14 kőkemény etappal.