A Honda Motor Europe vezetősége jóváhagyta az új, kategóriateremtő modell szériagyártását, így az X-ADV névre keresztelt, különleges kétkerekű 2017-ben már megvásárolható lesz.
Kíváncsi vagy, milyen érzés terelgetni az új Africa Twint vagy az ötszázas CBR-t? Esetleg a népszerű NC750-et vinnéd el egy körre? A Honda szeptemberi tesztnapjain most bármelyiket kipróbálhatod!
Egyre több információ és részlet lát napvilágot a japánok új modelljéről, mely várhatóan az őszi seregszemléken mutatkozik be a nagyközönségnek. Egy biztos: nem riad meg a tereptől.
Honda erőforrás és WP felfüggesztés? Ez a tuti páros, illetve két tapasztalt, fejlesztőmérnökként sem utolsó motoros lehet a siker záloga.
Amikor azt hittük, nem aprózhatók tovább az egyes kategóriák, a Honda előrukkolt egy nehezen beskatulyázható tanulmánnyal, melyből néhány hónap alatt gyártásra érett modell vált. Heteken belül érkezik a meghökkentő ADV.
Sokan még mindig nem ülnének félliteresre, pedig a mindennapi közlekedésre sokkal alkalmasabb egy ilyen, mint sok böszme cirkáló vagy sportmotor. A CB500F esetében ez különösen igaz.
A tegnap megjelent videót már motorosok tízezrei nézték meg, pedig a sejtelmes klipben éppen csak egy-egy villanásra tűnik fel az újdonság. Akárhogy is, most már biztos, hogy hamarosan hivatalosan is bemutatkozik a 2017-es Fireblade.
A korábban méltatlanul elfeledett kategória ismét a régi fényében ragyoghat: a Honda és a BMW után az osztrákok is a középméretű, többcélú motorok között rukkolnak elő újdonságokkal.
Hiába a temérdek sportsiker, illetve a több évtizeden átnyúló életpálya, a piac törvényei sajnos nem kegyelmeznek. Úgy fest, idén ősszel végleg búcsút inthetünk a Honda CBR600RR-nek.
A Hondánál már a kilencvenes években tudták, mitől döglik a légy. Nagy, csupasz izomkolosszus kell a népnek, ami tele van élettel és vibrálással. A recept egyáltalán nem volt rossz, mégsem vált be.
Mint egy falat kenyér, úgy hiányzott már az extrémtúrázóknak valami igazán kemény, terepen is kiváló gépezet. Nos, az új Africa személyében megkaptuk, amire vágytunk, méghozzá a lehető legszebb, legélvezetesebb formában.
A távozó Lorenzót egy másik feltörekvő spanyol, Maverick Viñales váltja a Yamaha gyári alakulatában, míg a Honda további két évre hosszabbított Pedrosával.
Sepangban újra bebizonyosodott, hogy kár leírni a sportág korábbi bajnokait, hiszen különleges körülmények között a tapasztalat többet ér, mint a puszta gyorsaság vagy a teljesítmény. A Honda és Hayden újra régi fényében csillog.
Immáron nyolc éve zajlik rendületlenül a Honda által kifejlesztett motorkerékpáros vezetéstechnikai képzés, melynek trénerei most nagy fába vágták a fejszéjüket. Több tízezer fiatalt oktatnak, hogy a jövő generációjának tagjai magabiztosabb, figyelmesebb közlekedők legyenek.
Egy éve még megmosolyogtuk a furcsa kétkerekűt, ami úgy festett, mintha évekig cukros üdítőn és mogyorókrémen hizlaltak volna egy öreg Zoomert. A vásárlók igent mondtak, ezért a Honda elszánta magát - piacra dobja a Bulldogot.
Szeretnéd élőben megnézni a hetvenes évek legendás versenymotorjait? Nincs más dolgod, mint holnap ellátogatni az immáron hagyományos veteránmajálisra, ahol testközelből láthatod a Honda TT-k, Csepelek, Pancsik és BMW-k armadáját.
Immáron 19. alkalommal sorakoznak fel a motorosok a legendás kunmadarasi aszfaltcsíkon, hogy megküzdjenek a leggyorsabbaknak járó trófeáért. Az idei Honda autós-motoros majális programja.
Nem éppen könnyű, még csak olcsónak sem mondható, a teljesítménye pedig gyanúsan kevés, a vevők mégis imádják. A siker titka, hogy takarékos, sokoldalú, mégis élvezetes masina, ami 50-60 ezer kilométer után is éppen olyan fitt, mint újkorában.