Ha a hangja nem is olyan őrjítő, mint a kétütemű elődöké, teljesítmény és végsebesség terén nem lehet ok panaszra. Az új Honda már az egykori ikonokat ostromolja.
Sokan úgy vélik, a motor és a tetoválás kéz a kézben járnak, ám talán senki sem gondolta, hogy a szárnyasok ennyire szó szerint értelmezik a mondást.
Mi köze egymáshoz a Dakar versenygépeit idéző, karcsú endurónak és a vadonatúj CBR1000RR-nek? Nagyon is sok, igaz, a hasonló vonások feltárásához mélyen az idomok alá kell ásnunk. Lássuk hát, mi rejlik a japánok endurójának burkolata alatt!
A Honda immáron hagyományosnak mondható, szezonzáró rendezvényén több versenyző is kipróbálhatott egy-egy különleges masinát, mint például Marquez idei bajnokgépét vagy éppen a Man TT legendás veteránját.
A legtöbb tulajdonos nem engedheti meg magának, hogy több gépet is tartson, de szerencsére van egy modell, ami pont azért született, hogy Neked ne legyen szükséged második motorra. Igen, a mindentudó Deauville-ról van szó.
Idén ősszel egy teljesen megújult CRF450R és RX debütált a nagyközönség előtt, s most megszületett a várva-várt szupermotó változat is, igaz, kezdetben csak egyetlen európai országban kapható.
A Honda Africa Twin és a KTM 1090 Adventure kaphat kihívót az ismerős külsejű, mégis szinte minden ízében új sorkettessel. Már Olaszország útjain tesztelik a középméretű endurót.
Egy vagány, minimálstílusú, félliteres erőforrást rejtő cruiserrel rukkolt elő a Honda, amellyel elsősorban a fiatal és az újrakezdő motorosok szívét szeretnék meghódítani.
Holnap lesz 110 éve, hogy világra jött a japán járműgyártás legmeghatározóbb és talán legőrültebb alakja, Soichiro Honda. A kerek évforduló alkalmából fiatal éveinek legérdekesebb mozzanatait elevenítjük fel. Hullottak a gésák.
Két gyönyörű prototípus is jelen volt a Honda milánói standján. A CB 1100 TR a Flat Track gépek stílusában épült, klasszikus versenymotor, a Twin Enduro pedig a CRF1000L Africa Twin még vadabb, kalandmotoros külsejű változata.
Milánóban lépett színre a jubileumi CBR1000RR harmadik változata, és ugyanitt csodálhatták meg a motorosok a forradalmi X-ADV terepgépet is.
Véletlen lenne, hogy a csodás korzikai utakon a helyiek többsége sportos robogókkal közlekedik? Aligha, ezért mi is úgy döntöttünk, hogy a legszebb európai szigetként emlegetett paradicsomban tesszük próbára a Honda SH300-at.
Megmászni a Himaláját, egy robogóval keresztülmotorozni három kontinensen vagy egy szál sátorban aludni, amikor kint mínusz 25 fok van és hóvihar tombol? Ehhez olyan elszánt figurának kell lenni, mint Ed March, aki kilométerek százezreit tudja már maga mögött.
Aki eddig hezitált, most gyorsan jelentkezzen, mert itt a vége - idén utoljára sorakoznak fel a gépek, hogy Te is kipróbálhasd őket.
Az elszánt motoros Szöulból egészen a legendás versenypályáig utazott nyolclovas Honda SuperCubjával, hogy megvalósítsa az álmát, és mehessen egy kört a Nürburgringen.
Soha nem látott teljesítmény és elektronikai arzenál jellemzi a legújabb Tűzpengét, melyet néhány perccel ezelőtt mutattak be a nagyközönségnek. Rögtön kétféle változatot kapunk belőle.
A két héttel ezelőtt nagy sikerrel megrendezett, székesfehérvári esemény után most Ceglédre csábítják a motorosokat, hogy megismerkedhessenek a Honda legújabb modelljeivel.
Alaposan megkérik az árát, sőt nem is szívesen válnak meg tőle, hiszen a CG125 pont az a motor, ami évek után, porosan előszedve is pöccre indul, és egy gyűszűnyi benzinnel kimegy a világból.