A valaha sportmotorként aposztrofált XX jelenleg a túrázók egyik kedvence. Tartóssága és dinamikája révén ma is jó ajánlat, még ha akad is egy-két jellemző hibája.
A japán márka nem csak kétkerekűivel próbál a motorosok kedvében járni, hanem vezetéstechnikai és baleset-megelőzési oktatást is szerveznek a számukra. Tippek és trükkök egy középhaladó szemszögéből.
Immáron biztos - Honda CRF1000L Africa Twinként kerül a boltokba a True Adventure. Ha minden igaz, már az idén jön, és képeink is vannak!
Ezt nem fogják ötvenesnek nézni: valós méreténél sokkal nagyobbnak hat a Forza 125. Vajon műszakilag is felnőtt a feladathoz?
Nem először fordul elő, hogy a Honda mérnökei a felismerhetetlenségig átépítenek egy jól ismert modellt. Ezúttal a népszerű CB-sorozatra adtak új ruhát.
Nagyszabású, ingyenes rendezvény várja a klasszikus autók és motorok tulajdonosait, valamint az ódon gépek rajongóit Komáromban, a Szabadság téren.
Pofás kis járgányokkal bővülhet a japán gyártó kínálata, melyekkel első sorban az ázsiai fiatalokat célozzák meg. Ha jók a visszajelzések, elindulhatnak a világhírnév felé.
Csak idő kérdése, hogy a lexikonok univerzális motorkerékpár szócikke alá bekerüljön a hatszázas Hornet fotója, mert tényleg mindent tud, és még típushibák sem jellemzőek rá.
Hivatalosan is megkezdődött a MotoGP szezon. Pályára lépett Stoner, Rossi és Lorenzo, ráadásul az ifjú ausztrál bajnok néhány kulisszatitkot is elárult az új RCV-ről.
Ha éppen nem motorokkal és autókkal foglalkoznak, vajon mit bütykölnek a Honda mérnökei? A hamamatsui boszorkánykonyha érdekességei közül szemezgetünk.
Bagger. Egy kategória valahol cirkáló és túramotor között félúton, ahol ezúttal a Honda próbál szerencsét. Kompromisszum vagy két világ legjobbja az újonc?
Jól fogynak a negyedliteres gépek, érthető hát, hogy a gyárak is kiemelt figyelmet szentelnek nekik. A Honda most egy sportos, többhengeres modellel nyit új frontot.
Sokan találgatták, hogy vajon Stoner tényleg megelégszik-e - korai visszavonulását követően - a családdal és a horgászattal. A választ most a HRC adta meg a rajongóknak.
A kezdeti KTM-sikerek után most a hondások vették át a stafétát, élen Barredával és „Speedy" Goncalvessel. A magyar motorosok a középmezőnyben küzdenek.
A hétköznapi próbákon szépen helytálltak, de most jön a feketeleves - Európa legkeményebb hágói sok csomaggal és utassal. Vajon kifogynak a szuszból vagy meglepnek minket?
Még hogy száz lóerő alatt nincs élet? Bebizonyítottuk, hogy A2-es jogsival is lehet egészen komoly túrákra vállalkozni, bár kompromisszumok azért akadnak bőven.
Év elején úgy tűnt, hogy a két gyári Honda és a speciális szabályok szerint pályára lépő Ducati fog tarolni, azonban Rossiék ezúttal sem hazudtolták meg magukat.
Két héten át csak a maguk erejére és a motorjaikra támaszkodhatnak, hogy legyőzzék a kő- és homoksivatagokat. A dakaros srácok mesélnek legvadabb kalandjaikról.