Florida államban, azon belül is Orlandóban leplezte le a Honda a teljesen megújult Fireblade-et. Az American International Motorcycle Expón debütáló motor sokkal látványosabb lett, mint elődei.
Kisebb hengerűrtartalmú névrokon vagy gazdagabb felszereltségű, testesebb túragép közeleg? A válaszra már csak néhány órát kell várnunk, ugyanis hamarosan leleplezik az Africa Twin újabb változatát.
Új időszámítás kezdődik a motorkerékpár-gyártásban, miután a BMW, a Honda és a Yamaha vezetői megállapodtak, hogy a jövőben közösen fejlesztik a legújabb menetbiztonsági rendszert.
A Honda mérnökei valószínűleg megelégelték, hogy folyton visszafogott, konzervatív jelzővel illetik gépeiket. A NEOWING úgy fest, mintha egyenesen a jövőből érkezett volna.
A már jól megszokott, frappáns, minden részletre kiterjedő kisfilmmel emlékeztek meg a világ minden táján ismert gyártóról. Időutazás néhány percben földön, vízen, levegőben.
A márka zászlóshajójához méltó pilótákat, Joan Barredát és a kétszeres MotoGP-bajnok Marc Marquezt érte a megtiszteltetés, hogy elsőként próbálja ki a Honda új kalandmotorját.
Szerte a világon az egyik legnépszerűbb futármotor a CBF nyolcadliteres és 150-es változata. Ez nem lehet véletlen, ezért magam is kipróbáltam, milyen az élet egy ilyen apróságon.
Egy magyar találmánynak köszönhetően több évtizede elérhető már a légzsákos kabát, most azonban - a túragépek után - egyéb motorokban is meghonosodhat az életmentő eszköz.
Ha szeretsz utassal motorozni, nem riasztanak a távolságok, és egy igazán megbízható vasat keresel, akkor a Pan Europeant neked találták ki. Alig van hibája, leszámítva a használtan is magas vételárat.
Az európai gyárak után egyre több távol-keleti cég rukkol elő fordított trike-ként működő motorkerékpárjával. Úgy tűnik, hogy a Honda is beszáll a buliba.
A japán alakulat egy olyan versenyzőnek köszönheti a jubileumot, aki korábban aligha remélhette, hogy egyáltalán dobogóra állhat. Szép, kerek, öt évtizeden átívelő történet.
Úgy fest, a Honda nem bízza a véletlenre az új Africa Twin sikerét, és az árképzést is úgy alakítja, hogy egyszerűen ne legyen ellenfele a motornak a piacon.
Többfokozatú, kikapcsolható kipörgésgátló és ABS, választható DCT erőátvitel, valamint blokkolásgátlóval együtt is mindössze 212 kilós saját tömeg jellemzi a Honda új enduróját.
Talma egykori menedzsere, Stefano kéri a segítségeteket. A múlt éjjel ellopták tőle 750-es Integráját - kéri, aki bármit tud a motorról, jelentkezzen nála. Köszönjük!
Még Casey Stoner is újra elővette a bőrruhát, hogy menjen pár kört a japánok újdonságával a két évtizedes múltra visszatekintő Goodwood fesztiválon.
Eddig is a középkategória egyik etalonja volt, ám a változtatások révén most még gyorsabb és takarékosabb lett, ráadásul környezetet is kevésbé terheli.
Elképesztő tömeg/teljesítmény aránnyal és a versenysportból származó profi megoldásokkal érkeznek a Honda továbbfejlesztett terepmotorjai. Fókuszban a CRF-ek.
Pillekönnyű, akárcsak Marquez gépe, és erősebb, mint az ezres sornégyesek. Minden apró részlet kiderült a HRC-technikát öröklő villámgyors utcai motorról.