A hétvégén rendezett BMW Motorrad Daysen hullott le a lepel az újdonságról.
Ezek a motorkerékpárok és nagyrobogók vitték a prímet 2024 első félévében.
Idén is több tucat motoros vág neki a versenynek, közöttük jó néhány hölgy is.
Egyszerűen legyőzhetetlen volt a török és a BMW az olasz pályán.
Nagyobb, hosszabb és magasabb elődjénél, sőt a terhelhetősége is nőtt.
Minden szempontból sokkoló lett a rendhagyó formatervű, hatalmas csupaszmotor.
Elsők között láthattuk élőben, működés közben az új ASA-boxert.
A rendőrhumornak nincs párja: szürreális beszélgetés az épített vas mellett.
Még soha nem volt ilyen egyszerű a kuplungolás és a váltás egyik BMW-n sem.
Spinelli élete első versenyén (!) nyert, Razgatlioglu pedig megtörte az Assen-átkot.
Több mint 900 köbcentis (!) hengerek egy csupaszmotoron? A BMW szerint simán megoldható.
Az egyetlen komoly hibája, hogy a GS-pilóták szerint ez már „túl jó” motor.
Alig akadt ellenfele a német és az olasz márkáknak a voksoláson.
Igazán beszédes, hogy az öt legkelendőbb nagymotor mindegyike túraenduró – és ebből kettő BMW.
Növeli a biztonságot, de a kivitelezése nem egyszerű.
A jól ismert Urban G/S stílusában fogant az újdonság, de sokkal fiatalabb technikára épül.
Húsz év alatt megduplázódott a nagymotorok száma Magyarországon.