A Yamaha behúzta a csapatvilágbajnoki címet, de az egyéni versenyben még messze nincs lefutva a meccs. Rossi hiába tett meg mindent, a fizikát ő sem tudta meghazudtolni.
We R back! - áll a Yamaha ma reggeli közleményében. A vicces szójáték arra utal, hogy a 2015-re teljesen megújult R1 jövőre a Superbike vb-n is rajthoz áll a rajongók nagy örömére.
Minden idők legizgalmasabb világbajnoksága alighanem az 1983-as GP-szezon volt, azon belül is az ötszázasok összecsapásai, ahol két olyan nagyágyú gyepálta egymást, mint Freddie Spenncer és Kenny Roberts.
Alaposan felpaprikázták az MT-sorozat jól ismert erőforrását, előcsaltak még pár newtonméter forgatónyomatékot és már be is vetették a cég legújabb modelljében, az YXZ1000R-ben.
Mintha csak újra március lenne, semmi nem dőlt még el, és meglepő módon azonos pontszámmal áll az élen a Yamaha két pilótája. Esélylatolgatás Silverstone előtt.
Meglepő járgányban kap helyet a jól ismert sorhármas konstrukció. Az első képek és videók elég sejtelmesek, de a masina főbb jellemzői azért könnyen kitalálhatók.
Egyszerre sportos és kényelmes, garantáltan lehúzhatsz vele napi ezer kilométert, ugyanakkor a kanyarvadászat sincs ellenére. Nem véletlen hát, hogy kedvelik a tulajdonosok.
Miért építenénk másik motort, ha a príma váz és erőforrás már adott? A Yamahánál az MT-07-et faragták át, hogy újabb klasszikussal bővítsék a palettát.
A nyolcvanas évek eleje elkényeztette a MotoGP rajongóit, hiszen olyan küzdelmeket láthattak, amelyeket azóta is párás szemmel emlegetnek a műfaj szerelmesei.
A kategóriák határain átnyúló motorokat gyakran éri az a vád, hogy igazán egyik területen sem tökéletesek. A Yamaha most csattanós választ adott kétkedőknek.
A nagyobb testvérnél bevált receptet alkalmazták az MT-07-en is, így ma már az utcákat rója a legkisebb hangvillás túragép, az MT-07 burkolt kivitele.
Több új custom gépet is a nagyközönség elé tárt a Yamaha, egy-, két- és négyhengeres klasszikusok meglepő átiratai is akadtak most leleplezett motorok között.
Korábban is születtek már különleges, épített gépek a Yamaha Yard Built projektjében, most azonban egy szériamotor alapjai láttak napvilágot az MT-07 technikájával.
A fogadóirodák bukijai vakarhatják a fejüket, ugyanis nemrég komoly pénzt ajánlottak Lorenzo vagy Rossi világbajnoki címére, pedig mára a yamahások a vb valódi esélyesei.
Az egyre erősödő A2-es szegmens újabb résztvevőjéről hull le a lepel június első hétvégéjén. Túlméretes csupaszmotor érkezik a Yamahától MT-25 néven.
Tavaly még azzal küzdött a Yamaha, hogy túl gyengék a motorjaik, míg idén lassan azzal kell szembenézniük, hogy inkább egy, mintsem két erős gépre lenne szükségük.
Nem csupán egy diadal volt ez a Yamaha számára, sokkal inkább az idei szezont meghatározó mozzanat. Szenzációs futam, három különböző motor a dobogón.
A café-racer stílusról főként az európai műhelyek épített gépei jutnak eszünkbe, pedig az új motorok piacán is akadnak érdekességek, mint például ez a Yamaha is.