Bőven akad jelentkező a rajtrácson felszabaduló két helyre, és a spanyolok lehetnek a befutók.
Ez nem modellfrissítés, hanem egy teljesen új konstrukció. Jön az új Duke.
Az KTM mérnökeit is meggyőzte a német tervezésű és gyártású sportabroncs.
Háromféle teljesítményszinttel és meglepően csekély fogyasztással érkezik a Herceg.
Új, KTM-blokkos ellenfelet kapnak a legnagyobb európai, amerikai és japán túragépek.
Messziről hirdetik az R-es, narancssárga felnik, hogy ez a hercegi család új, sportos sarja.
KTM-technika, megnyerő külső és vonzó ár? Sokat ígérő motorral rukkolt elő a CFMoto.
Most már biztos: fix akksis, A1-es modell lesz a KTM E-Duke.
Két Duke érkezik idén februárban, az elsőt, vagyis az új 890 R-t máris láthatjuk.
Olyan durva 890 Duke-ok érkeznek, hogy a nakedek rajongói már most kezdhetnek spórolni.
Masszívabb felni és hatékonyabb elektronikai csomag teszi vonzóbbá az új KTM-et.
Meglepő formaterv, és ennél is durvább, hogy milyen sorkettes kerülhet az újdonságba.
A lényeg változatlan, de a friss WP felfüggesztéstől gyakorlatilag új motor lett a Duke-ból.
Lehullt a lepel, és egy valódi kalandmotorral lepte meg a rajongókat a Husqvarna.
Az Adventure és a Duke után újabb taggal bővül a sógorok 890-es családja.
Lóerőből eddig sem volt kevés, így inkább a futóművön csiszoltak kicsit.
Gyorstöltés és gigászi telepek helyett cserélhető akksik jelenthetik a megoldást.
Szebb, sportosabb és fürgébb lett a KTM gyorsasági motorja.