Az EURO-4 előírásai nem kegyelmeznek, így hamarosan könnyes búcsút kell intenünk a pillekönnyű 125-ösöknek. Nincs kivételezés, a KTM és a Husqvarna gyártósorai is leállnak 2016-ban.
A korábbi Dakar szakaszgyőztes, Francisco López egy különleges világrekordot állított fel Chilében elektromos hajtású KTM-jével. A holdbéli táj és a fogcsikorgató hideg alaposan próbára tette a gépet és pilótáját.
Száz lóerő körüli teljesítmény, elképesztően gazdag felszereltség és többféle stílusra alkalmas vázszerkezet - ez jellemzi az osztrákok legújabb modelljét, mely várhatóan idén nyáron debütál a kereskedésekben.
A KTM stratégiái helyében gyorsan lecsapnék egy új DeLoreanre, hogy visszautazhassak 2013-ba, és hamar piacra dobjam a 1050-et. Akkor valószínűleg nagyot kaszáltak volna vele, de azért így sem panaszkodhatnak - az Adventure piszok jó gép lett.
A mai, sokszínű motorpiacon már nem egyszerűen kategóriákba sorolják az egyes modelleket, sokkal inkább egy-egy új típus megjelenése önálló kasztot hoz létre, mint történt az a KTM nagyágyúja, a GT esetében is.
Jól fut a narancs márka szekere, a Husqvarnát is irányító cégcsoport messze túlszárnyalta eddigi eladásait, és ez bizony a termelt profiton is meglátszik.
Ma már egy új, 125-ös robogó áráért szinte makulátlan példányt találhatsz belőle, és biztosra veheted, hogy sok örömet okoz majd neked. Na meg néhány kellemetlen percet, ha nem vagy elég körültekintő.
A sport- és túramotorosok közössége két teljesen különböző célközönség, a KTM-nél mégis úgy döntöttek, hogy készítenek egy motort, mellyel mindkét tábor elégedett lesz.
Valószínűleg nem csak a rajongók, hanem a riválisok is árgus szemekkel követik az osztrákok szárnypróbálgatásait, hiszen a KTM a kisebb kategóriák után a GP-ben is próbára teszi magát.
Alapjaiban változik az osztrák szupermotó erőforrása, minden korábbinál erősebb és rugalmasabb lesz, és a gép felszereltsége is gazdagodik pár menő alkatrésszel.
Túllép eddigi határain a Duke középméretű modellje, és jövőre már kéthengeres, 800 köbcentis erőforrással támad. Több mint száz lóerőt ígérnek az újdonság kapcsán.
Az A1 és A2 jogosítvánnyal vezethető, kedvező árú modellek, illetve a túracélú nagyágyúk is jól teljesítettek, így az osztrákok kiugróan magas darabszámmal dicsekedhetnek 2015 első felében.
Az egykori SM-T 990 örökébe lépne az osztrákok újdonsága, melyet már élesben tesztelnek az őszi bemutató előtt. Ez lesz a legsportosabb túrázó?
A túraendurók piaca napról-napra színesebb, ugyanakkor kezdenek kiveszni a valóban könnyű, igazi felfedezésre csábító modellek. Ezen változtatna most a KTM.
Az új-zélandi tréner bemutatja, hogy egy nehéznek titulált géppel is jól lehet boldogulni kemény terepen. Méltó környezetben a KTM 1190 Adventure.
A KTM 690 Enduro R és SMC R modelljei érintettek, az említett típusokon a hátsó fékrendszer, valamint a futómű alkatrészeit ingyenesen kicserélik.
Népszerű kategória ikonjai ők, s bár kissé drágák, ugyanakkor mindenképp megéri rájuk voksolni, ha aszfalton és terepen egyaránt brillírozó masinára vágysz.
Minőségi felfüggesztés, pörgős, életteli erőforrás és vagány forma - ezek mind a fürge KTM 390 Duke jellemzői, melyhez most kihagyhatatlan áron juthatsz hozzá. (X)