Aki előzetes tippekbe bocsátkozott, valószínűleg egy használt sportmotornyi árral ’lőtt feljebb’ a valóságnál.
Javára legyen mondva, a Honda VFR 1200 F igen nagy hatással van mindenkire…
Október 8-án a nagyközönség elé tárul a Honda V4-es motorja.
Bemutatót tartott a Scot Racing Honda 800 köbcentis motorjával Talmácsi Gábor a Hungaroringen.
Bár a rajtja jól sikerült Talmának, a harmadik körben elment a motor eleje és bukott.
Anyagi okokra hivatkozva megváltak Talmácsi csapattársától, így honfitársunknak megvan a tartalék motorja.
A V4-es motor végleges változatát már 2009 őszén láthatja a nagyközönség, a márkakereskedőkhöz pedig 2010 tavaszán kerül.
Túl az első versenyen Talmácsi Gábor és új csapata bemutatkozott és beszámolt az eddigi tapasztalatokról.
Az MCN értesülése szerint Talmácsi Gábor a 2009-es szezon hátralévő részében a Honda Scot csapatnál húzza a gázt.
Új, kombinált fékrendszerrel kapható a Honda CBR 600RR és 1000RR. Lássuk mit tud a gyakorlatban a speciálisan szupersport motorkerékpárokra fejlesztett rendszer a C-ABS.
Kevés olyan kategória van, amiben évről-évre annyit változik egy motor, mint a krosszban. Czúni Laci az új CRF-et tesztelte.
Modellfrissítésen estek át a Honda szupersport motorjai, a CBR600RR és a Fireblade.
A Factory Racing új versenyzője, az alig 20 éves Németh Balázs, majdnem pontszerző helyre hozta be a magyar csapat Hondáját a németországi futamon.
Nagyon vagányra sikeredett a 2007-es CBR1000RR blokkal szerelt motor.
Megjelentek az első képek az új Fireblade-ről.
Jövöre jön az új 1000-es CBR. Vajon így fog kinézni?