Elcsípték a 2021-es G 310 R-t és GS-t, és a képeket látva úgy fest, igencsak végleges változatokról van szó. Valószínűleg az Euro 5 norma a módosítások oka, de persze nem csak az erőforrás változik.
A negyvenéves évforduló alkalmából megjelent a BMW F 750 GS, BMW F 850 GS és BMW F 850 GS Adventure egyedi külsővel tiszteleg a Peres Lászlóhoz fűződő ős előtt.
Ezentúl nemcsak autókban, hanem motorokban is élvezhetjük az aktív sebességtartó nyújtotta kényelmet és – főként – biztonságot. A legjobb, hogy simán felülírható, ha például álló kocsik között gurulnánk el.
Ha külföldön nyaralsz vagy dolgozol, és motoroznál egyet, a Rent a Ride segítségével gyorsan motorhoz juthatsz. Mi több, kész túratervek is elérhetőek, hogy gyorsan megtaláld a környék legjobb útjait.
Több százezres kedvezmények XR-re, R-re és GS-re, de csak a kifutó széria erejéig. Most sokat spórolhatsz, ha túrára kész motort vennél.
Idestova 84 évvel ezelőtt, 1936-ban jelent meg a BMW R 18 formatervéhez alapul szolgáló R 5. Egy egész sor műszaki újdonság volt a gépen, beleértve az akkor még szokatlan lábváltót is.
Kettőről öt évre nő a BMW bukók jótállása, ráadásul ez nem csak a jövőben vásárolt fejvédőkre vonatkozik - visszamenőleg is érvényes a verseny-, túra, enduró- és robogósisakokra.
Az autókhoz hasonlóan a motoroknál is ugyanaz a cél: az M-alkatrészekkel szebbé és gyorsabbá tenni a gépet. Szénszálas burkolatok és állítható alkatrészek sorakoznak a kínálatban.
Ha nem is az eredeti tervek szerint, azaz egy motorkiállításon, de csak leleplezték az orosz Zillers motorépítő brigád legújabb gépét. Ha megtetszik valakinek, tudnak még gyártani pár darabot.
Olyan frappánsan zajlottak az elmúlt hetek online motorbemutatói, hogy a fontosabb gyártók máris jelezték: 2021-es leleplezéseik is a virtuális térben zajlanak majd, és nem az EICMA-n.
Nemes egyszerűséggel a „valaha épített legerősebb BMW-boxerként” harangozták be az új R 18 cruisert. Ma végre lehullt a lepel, és sok fontos részlet kiderült a többféle kivitelben bemutatott óriásról.
Erősebb és tíz kilóval könnyebb lett, valamint új vázat kapott a németek crossovere, az S 1000 XR. Szinte hihetetlen, hogy messze túlszárnyalta elődjét, pedig magasan volt a léc.
A motor legyen csutkakormányos, de minimum izgalmas naked – mormoltam magamban, hogy ne kelljen bevallanom: a csupasz 900-as után jobban élvezem az XR-t, pedig nem az én stílusom.
Azt már tudjuk, hogy forgatónyomaték terén fityiszt mutat a vetélytársaknak, de kérdés, hogy miként fest és mennyibe kerül a valaha gyártott legnagyobb boxer. Hamarosan minden kiderül.
Tavaly két izgalmas, boxermotoros csemegével lepte meg a motorosokat a BMW, megszületett a már itthon is előrendelhető R 18 és a múltidéző Concept R 18/2. Most úgy tűnik, túramotor is készülhet az óriásból.
Tavaly a bajorok adták el a legtöbb nagyendurót és túramotort Magyarországon, ám a nakedek trónját nem sikerült megkaparintaniuk. A teszt után erős a gyanúm, hogy idén az is meglesz.
Meglepő eredmények születtek a hétvégén induló Superbike-vb ausztrál tesztjén, ahol négy márka osztozott az első öt helyen. Vajon az új Honda vagy a Yamaha vicceli meg az eddig domináló kawásokat?
A tavalyi nagy sikert követően idén is kiírják a BoxerCup-sorozatot a BMW R nineT versenymotorok részére - a futamokat a német IDM-bajnoksággal együttműködve rendezik.