Igazán jó évet zárt a brit gyártó: 63 404 eladott géppel és csaknem ötszázmillió font, azaz átszámítva 173 milliárd forint bevétellel zárt, s úgy tűnik, idén folytatódik a tendencia.
A Triumph, a BMW és a Ducati után most a Norton is bejelentkezett az egyre népesebb scrambler osztály kihívói közé. Az új 650-es gépük teljesítménye minden képzeletet felülmúl.
A szigetországiak már régóta rebesgették, hogy valami nagy dobásra készülnek, s most végre itt van megújult cirkálójuk, amivel a Harley-Davidson képzeletbeli tortájából szeretnének vágni egy szeletet.
A hinckley-i mérnökök egyik legnépszerűbb sorozatuk új kiadásait mutatták be a nagyközönségnek. A Tigrisek egy sor extrát kaptak, szebbek és jobbak, mint valaha.
Az utóbbi években teljesen megújult a Triumph klasszikus modellpalettája, de ez azzal járt, hogy más típusok, mint például a Tiger 800-ak tulajdonképpen alig változtak 2010-es bemutatásuk óta. A brit gyár videójából úgy tűnik, most eljött az idő az alapos ráncfelvarrásra.
Martin Craven csattanós választ adott azoknak, akik ducinak nevezték a brit háromhengerest. Gyorsasági pályán, endurós ösvényeken és az ugratókon tette próbára a 139 lovas gépet.
Brit és svéd szakemberek tudásuk legjavát sűrítették a lenyűgöző café racerbe, de kérdés, hogy ez elég lesz-e a rendkívül színes, nagy neveket felsorakoztató kategóriában. Alaposan kifaggattuk az új Thruxtont.
Két testvér, David és Felipe Lopez - a gyár mérnökeivel együttműködve - átépítette a brit endurókat, hogy az idei Panafrica Rallyn bizonyítsanak velük.
Az új látogatóközpont beharangozója után most az is kiderült, melyik motor lesz a megnyitó főszereplője. Újabb klasszikus kéthengeressel bővül a Triumph kínálata.
Nem aprózzák el: rögtön egy vadonatúj modell bemutatójával kötik össze az elképesztő méretű tárlat megnyitóját. Már csak három hét, és minden kiderül.
Noha hivatalosan csak 2019-ben debütál, máris a pályán láthatjuk a Triumph Moto2 versenygépét, ami egyben azt is jelenti, hogy az új háromhengeres bevetésre kész. Természetesen egyből megindultak a pletykák, hogy utcai változat is készül belőle.
Kedves kisfilm került fel a világhálóra a napokban, melyben egy idős bácsi gyermekkora óta dédelgetett álmát váltja valóra az unokája és egy Triumph-gyűjtő.
Egyértelműen a modellpaletta szélesítése a cél, élen az A2 kategóriájú jogosítvánnyal is vezethető, könnyű, kedvező árú motorokkal. Kérdés, hogy melyik márkanév alatt futnak majd.
Éppen nyolcvan éve jelent meg az első Triumph Tiger. A jubileum kapcsán most felelevenítjük, milyen fontosabb mérföldkövei voltak a gyártásnak, és mire kell ügyelnie annak, aki egy fiatal vagy éppen korosabb Tigrist vásárolna.
Napjainkban a középméretű csupaszmotorok a piac legnépszerűbb résztvevői, egyre kiélezettebb a verseny a gyártók között, így nem csoda, hogy az egykori etalon, a Street Triple is kívül-belül megújult, s még erősebb lett. Chrobák Jani tette próbára a brit fenevadat.
A brit gyártó a napokban hivatalosan is megerősítette: két év múlva az ő erőforrásaikkal versenyeznek majd a gyorsaságimotoros-nagydíj középső kategóriájában.
A szigetországi mérnökök már javában dolgoznak a Tiger 800 következő generációján. Számos ponton módosul, fejlődik a népszerű típus, ám rossz hír, hogy még sokat kell várnunk, mire boltokba kerül.
Hatalmas, minden paraméterében személyre szabható műszeregység debütált a britek új nakedjein, a Street triple R és RS modelleken. A digitális és az analóg órák rajongói egyaránt elégedettek lesznek.