Az átcímkézett, bizonytalan forrású motorolajok komoly károkat okozhatnak, ezért vásárláskor – egyebek mellett - arra is érdemes figyelned, hogy honnan származik a kiválasztott termék. Ha megfogadod tanácsainkat, elkerülheted a silány minőségű utánzatokat.
Nem véletlen, hogy éppen a lánchajtás terjedt el tömegesen a motorkerékpárokon. Könnyű, egyszerű cserélni, azonban a karbantartása elég nyűgös feladat. Ez utóbbiban segítenek a különböző automatikus láncolajozók, az viszont nem mindegy, hogy kinek melyik változatra érdemes beruházni.
A világ negyedik legnagyobb olaj- és gázipari társaságaként jegyzett vállalat napjainkban már 130 országban van jelen, csaknem százezer embert foglalkoztat, és szakértelmével győzelemhez segíti a motorsportok ifjú tehetségeit. Bemutatkozik támogatópartnerünk, a TOTAL.
A gumigyárak boszorkánykonyháiban hónapokon, sőt éveken átívelő munka folyik, mielőtt előrukkolnak egy-egy új modellel. Tesztkilométerek százezrei és elképesztő energiákat felemésztő fejlesztések állnak a kiváló tapadás és a magas futásteljesítmény mögött.
Gumivásárlás szempontjából nagyjából két részre oszthatók a motorosok. Az egyik tábor úgy vizslatja a DOT-számot, mintha az lenne a tapadás Szent Grálja, míg a többi azt se tudja róla, hogy eszik-e vagy isszák. Öntsünk hát tiszta vizet a pohárba!
Motorosként gyakran a protektorokon múlik életünk, illetve testi épségünk, nagyon nem mindegy tehát, hogy milyen védőelemek kerülnek a kabátba, nadrágba. Öltözékeket vizsgáló cikksorozatunk befejező részében a biztonságra fókuszálunk.
Smart-lap néven mutatkozik be a General Mechatronics névre keresztelt hazai fejlesztőcsapat új köridőmérője – ezentúl Bluetooth 4.0 és Android-alkalmazás segíti a körök elemzését, s persze a köridők lefaragását.
Az új gépek mellett rengeteg izgalmas, épített motort is láthattunk az idei motorkiállításon. A customok rajongói biztosan nem unatkoztak!
A motorok teljesítmény- és nyomatékértékei után a sűrítési viszony a leggyakrabban szóba kerülő műszaki adat. Ez alapjaiban határozza meg a gépezet működését, lássuk tehát, mit is jelent!
Az ötvenfős SZengine motorfejlesztő-csapat tagjai előrukkoltak legújabb erőforrásukkal, mely tökéletes lenne egy könnyű motorkerékpár mozgatására. Az ultramodern, SOHC-vezérlésű egyhengeres mindössze 26 kilogrammot nyom.
Sokszor az új alkatrész vásárlását vagy az eredeti darab újrafényezését is megspórolhatja a tulajdonos, ha egy kicsit foglalkozik motorja külsejével. Persze a sikerhez nem árt betartani az alapvető szabályokat.
A nyáron vígan pöfékelő robogó a hidegben csak köhög, de a hosszas indítózás ellenére sem kel életre? Lehet, hogy a dúsító a ludas, melynek beszerzése - néha - nem is olyan egyszerű. Olvasónk saját ötletével orvosolta a hibát.
A mindennapokban a másodperc törtrésze is döntő jelentőségű lehet, akár olyan apróság, mint műszeregységen felvillanó jelzés is elterelheti a figyelmet a forgalomról. Erre nyújt megoldást a németek rendhagyó bukósisakja.
A festésnél némileg egyszerűbb és főként izgalmasabb, ha VTN-fóliával vonatod be motorod idomzatát vagy egyéb alkatrészeit. A bátrabbak akár otthon is belevághatnak a műveletbe - ehhez nyújtunk most segítséget.
Pillekönnyű, ellenálló, tömegéhez viszonyított merevsége pedig páratlan, eddig mégsem terjedt el a magas gyártási költségek miatt. Most azonban fordul a kocka, amivel új fejezet nyílik a motorgyártásban.
Az új Africa Twin vezetőjének nem kell váltókarral bajlódnia, hála a kifinomult DCT-rendszernek. Lefulladás, erőhiány és túlforgó motor kizárva - a mérnökök egyszerűen mindenre gondoltak.
Milyen lenne, ha két számmal nagyobb cipőben kéne lefutnod a maratont? Bármilyen fura, sokan úgy motoroznak, hogy gépük - a lötyögő vagy szűk cipőhöz hasonlóan - egyáltalán nem passzol hozzájuk, pedig erre is van megoldás.
Új időszámítás kezdődik a motorkerékpár-gyártásban, miután a BMW, a Honda és a Yamaha vezetői megállapodtak, hogy a jövőben közösen fejlesztik a legújabb menetbiztonsági rendszert.