Kész a pálya és látszólag minden adott, hogy jövőre Bautista is megmártózzon a Balcsiban.
Razgatlioglu BMW-szerződése beindította a pilótakeringőt, így Rea is csapatot váltott.
A nehézségek dacára ismét hatodik helyen zárt Bálint, és egyre közelebb kerül az élmenőkhöz.
Erre aligha számított bárki is: új színekben láthatjuk a 2021-es világbajnokot.
Vasárnap kapunk egy kis ízelítőt abból, hogy miként is festenek a 2023-as erőviszonyok.
Meglepő, hogy pont egy négyhengeres superbike lesz a neves gyártó egyik idei újdonsága.
Nőtt a teljesítmény, de talán ez a legkevésbé fontos újítás a bajor superbike-on.
Új betétfutam a superbike-ban: megfizethető, sorkettes motorok indulnak a 2023-as versenyeken.
Alig egyórás gyorstöltés és 150 lovas teljesítmény – ezt ígérik az újdonság kapcsán.
Ha csak a féknyerget látjuk, simán azt hihetjük, hogy egy ezres superbike-ról származik.
Ha erős időket fut, az mindent átírhat a Superbike-ban és talán a MotoGP-ben is.
Rea és Razgatlioglu egymással van elfoglalva, ami utat nyithat Bautistának.
Videó: két tapasztalt GP-pilóta segíti a V21L fejlesztését a vallelungai pályán.
Ducati az élen, Razgatlioglu csak harmadik, de ez nem meglepő a pálya vonalvezetése miatt.
Valódi mérföldkő lehet Bálint életében a vb-szereplést hozó, 2022-es esztendő.
A MotoGP-szerződés után megvannak a WSBK-jogok is: 2033-ig szól a megállapodás.
Csapatban és egyéniben, GP-n és Superbike-ban is diadalmaskodtak a hangvillások.
Az egyes motorok közötti különbségek után most a gépek beállításáról mesél Kovács Bálint.