Két évvel ezelőtt indította el a noalei gyártó az úgynevezett „Factory Works” programot, amelynek keretében megvásárolhatóvá vált az RSV4 RR, majd az RSV4 R-FW Misano típus, most pedig érkezik a legdurvább átirat, az RSV4 R FW-GP.
A MotoGP-s kiruccanás után visszatérő Laverty őszintén mesélt arról, hogy bizonyos területen a Superbike-motorok igenis lekörözik a MotoGP drágább, erősebb gépeit.
A győztest visszaküldik a harmadik sor végére, mögüle a tizedik indulhat, míg a negyedikből lesz az első. Kicsit túlbonyolították a WSBK új szabályrendszerét.
Februártól egészen novemberig tart a következő WSBK-idény, és a mezőny tagjai ismét ellátogatnak egy rég nem látott helyszínre.
Hosszas tárgyalások után végre biztos helye van az ADAC Junior Cup idei bajnokának, Laczkó Máténak. Remek lehetőségek állnak az ifjú pilóta előtt, hiszen a Moto3-ban és a Superbike-vb betétfutamán is kipróbálhatja magát.
Napestig lehetne vitatkozni azon, hogy a Superbike vagy a MotoGP versenyhétvégéi izgalmasabbak-e, ezért inkább a tényekre hagyatkozunk. Ezek alapján úgy tűnik, a gyakran másodvonalas szériának titulált Superbike éppen beelőzi a nagy riválist.
Bár az időjárás igencsak barátságtalan volt Spanyolországban, azért több pilóta pályára lépett, ami nem is meglepő, hiszen sok-sok munka vár a frissen igazolt versenyzőkre és a régi, illetve új csapatokra.
Vadonatúj, V4-es szupersportmotorral rukkolt elő a legendás angol cég, amely mind a külcsínt, mind a technikai csemegéket tekintve igazán különlegesre sikerült.
Látványos összeállítás készült az idei brit superbike-bajnokság izgalmas, lélekemelő, néhol pedig egyenesen hajmeresztő csatáiból.
Szinte minden porcikája a méregdrága alapanyagból készül, így olyan könnyű, mint egy 125-ös robogó, míg teljesítménye a vb-szintű superbike-okhoz közelít.
Már a szezon vége előtt bajnokot avattak a Superbike-vb Supersport kategóriájában, s ezzel párhuzamosan a WSBK-ban is kiosztottak egy trófeát, mégpedig a legeredményesebb gyártónak járó elismerést.
Mindegy, hogy a sokoldalú nakedekre, a túlméretes endurókra vagy vérbeli superbike-okra vagy kíváncsi, az Intermot kavalkádjában kínálatban biztosan megtalálod a neked való gépeket. Igazán nem lehet panasz a kínálatra és a sokszínűségre.
Soha nem látott teljesítmény és elektronikai arzenál jellemzi a legújabb Tűzpengét, melyet néhány perccel ezelőtt mutattak be a nagyközönségnek. Rögtön kétféle változatot kapunk belőle.
Az elmúlt évek sikeres MotoGP és Superbike átiratai után éppen ideje volt már, hogy valaki töviről-hegyire feltérképezze a sziget hírhedt, hatvan kilométer hosszú körét, és átültesse azt a virtuális valóságba.
Sepangban újra bebizonyosodott, hogy kár leírni a sportág korábbi bajnokait, hiszen különleges körülmények között a tapasztalat többet ér, mint a puszta gyorsaság vagy a teljesítmény. A Honda és Hayden újra régi fényében csillog.
Szinte megfizethetetlen, még sincs kétség afelől, hogy gyorsan elkapkodják. A mester halála után két évvel leleplezték az utolsó nagy dobását, a 230 lovas superbike-ot.
A magyar versenyző a Superbike-világbajnokság idei ötödik fordulóján, Imolában esett az előtte elcsúszó versenyző miatt. Peti a látványos, elsőre súlyosnak tűnő incidensben szerencsére csak könnyebben sérült.
A kényszerű fejlesztés mellett meghallgatták a tulajdonosok visszajelzéseit is, és aszerint faragták át a 390-est. Szokatlan paraméterekben fejlődik az egyhengeres sportmotor.