Idén hét futamon bizonyíthatnak a magyar pilóták, hogy beverekedjék magukat Észak- és Közép-Európa legeredményesebb versenyzői közé. Többek között Assenben és Brnóban is pályára lépnek az új RC4R-rel.
Kiszámíthatóbb, egyenletesebb kopást és jobb köridőket várnak az új gumiktól, melyeket már 2020-ban bevetnek a világbajnokságon. Egyelőre csak a hátsó köpenyek összetétele változik.
Egyszerűen gyönyörű lett az új Brembo EVO, mely 2020-ban jelenik meg a GP-ben, és - reméljük - egyszer majd a szériamotorokon is. Ennél könnyebb már nem lehetne egy féknyereg.
Kimondottan ritka a profi motorozásban, hogy valaki elhasaljon a doppingteszten. Legutóbb West járt pórul, most pedig Iannonét tiltották el - bizonytalan időre - a MotoGP-től.
Hétfő este jött a szenzációs hír, hogy a Moto3 korábbi és a Moto2 idei bajnoka, Alex Marquez a Repsol Honda MotoGP csapatához szerződött, csapattársa pedig nyolcszoros világbajnok bátyja, Marc lesz!
A szokásos forgatókönyv szerint zajlott az évadzáró futam, már ami a MotoGP-t illeti. Marquez egyedül is jobban teljesített, mint a rivális csapatok, Lorenzo pedig pontszerzéssel búcsúzott a vb-től.
Rögtön két cikk is fut a MotoGP főoldalán - egyikben arról számolnak be, hogy aláírták a szándéknyilatkozatot, míg a másikban Talmát kérdezik a magyar versenyről.
Eltökélt a kormányzat, hogy Magyarországra hozza a MotoGP-sorozat egyik futamát, melyhez új pályát is építenének a keleti országrészben. Ha minden jól megy, már 2022-ben nálunk versenyezhetnek a legjobbak!
A vadonatúj 1290 Super Duke R, a KTM 890 Duke R és a KTM 390 Adventure áll a KTM standjának középpontjában, de természetesen nem hiányzik a 2020-as választék többi tagja sem.
Méltán büszke a Honda a Fireblade modellcsaládra, ugyanis a 28 éve színre lépett típus alaposan megkeverte a gyorsasági gépek piacát. Az új, MotoGP-technikára (!) épülő CBR ismét felkavarja az állóvizet.
Szurkolhattak a Rossi- és Vinales-drukkerek, hogy mindkét yamahás dobogóra álljon a sepangi pályán. Az egyiknek végül sikerült, igaz, ehhez kellett némi szerencse is.
A kaotikus edzés után meglepetésre Rossi tört az élre Ausztráliában, de végül nem ő, hanem Marquez és Vinales harcolt a győzelemért, amíg be nem ütött a krach.
Rájár a rúd a Dornára: egyszer az özönvízszerű eső miatt kell lefújni a programot, mint Angliában vagy éppen Qatarban, most pedig a viharos szél sodorja veszélybe a királykategória versenyzőit.
Az ifjú spanyol úgy szerezte meg a Honda újabb világbajnoki címét, hogy gyakorlatilag egyedül gyűjtötte a pontokat a kétfős gyári és privát alakulatokkal szemben.
A géposztály legkönnyebb és egyik legerősebb tagja lett az új Street Triple RS, ami nem is csoda, hiszen sorhármasa egyenesen a MotoGP-ből származik.
- Jó lenne, ha most már abbahagyná! - mondták a többiek Marquezről, aki egy elképesztő esést követően az utolsó kanyarban nyerte meg a versenyt és nyolcadik vb-címét.
A szabadedzésen és a Q2-ben is kicsúszott a spanyol világbajnok, ám ma délután Rossi és Quartararo is követte őt. Szokatlan sorrend született a thai pályán, ahol tavaly Marquez diadalmaskodott.
Jön a MotoGP ázsiai körútja, négy - számunkra hajnali - versenyt rendeznek egy hónap alatt. Buriramban máris megkezdődött a show, de lehet, hogy ezúttal Marquez nélkül zajlanak majd az edzések.