Ingázni, közlekedni lehet velük, de ha megszavazzák, akkor annyi az éjszakai motorozásnak.
Több mint tízezer (!) bírságot szabtak ki a zsaruk a civil közlekedők videói alapján.
A 250-es, 300-as motorokra fejlesztettek könnyű és olcsó, hattengelyes IMU-t.
Az új rendelet értelmében a tulajdonos dönthet róla, hogy kivel osztja meg az információt.
Éppen 25 éve kötelező, mégis vannak félreértések a kis kártyával kapcsolatban.
Újabb EU-s országban szigorodnak a motorozás szabályai – jó tudnod róla, ha arra túrázol.
Az utolsó, december végén bejelentett gyártási hiba sok európai motorost is érinthet.
Öngyógyító beton és műanyag hulladék lehet a jövő útépítési alapanyaga.
Idegőrlően lassú a közlekedés a nagyvárosokban, és ez alól Budapest sem kivétel.
Nagy tétje volt a szavazásnak, hiszen alapjaiban változtatta volna meg a KRESZ-t.
Csak a szerencsén múlt, hogy nem történt tragédia az újévi motorozáson.
Szinte példátlan, hogy egy év alatt közel félmillió darabbal nőtt az eladott új motorok száma.
Volt, aki több mint száz kilométert motorozott a hidegben, hogy meglepje a gyerkőcöket.
Ezúttal nem lesz olyan nagy különbség a régi és az új rendszer között, mint az Euro 4-5-nél.
Gyorsabb, hatékonyabb és környezetbarát közlekedési forma, mégsem támogatják.
A kedvező árfolyam és az egyre olcsóbb nyersolaj is hozzájárult a komoly áreséshez.
A jövőben az állam végzi majd ingyenesen, amiért eddig az ügyintézőnek fizettünk.
Röviden úgy lehetne összegezni, hogy csak gyári alkatrészekkel történhet a teljesítménynövelés.