Szinte példátlan, hogy egy év alatt közel félmillió darabbal nőtt az eladott új motorok száma.
Volt, aki több mint száz kilométert motorozott a hidegben, hogy meglepje a gyerkőcöket.
Ezúttal nem lesz olyan nagy különbség a régi és az új rendszer között, mint az Euro 4-5-nél.
Gyorsabb, hatékonyabb és környezetbarát közlekedési forma, mégsem támogatják.
A kedvező árfolyam és az egyre olcsóbb nyersolaj is hozzájárult a komoly áreséshez.
A jövőben az állam végzi majd ingyenesen, amiért eddig az ügyintézőnek fizettünk.
Röviden úgy lehetne összegezni, hogy csak gyári alkatrészekkel történhet a teljesítménynövelés.
A legfontosabb teendők, hogy tavasszal is gombnyomásra induljon a motor.
A nemrég megjelent, hivatalos válasz szerint tilos az előregurulás, de tényleg így van?
Lengyelország és Románia után újabb állammal bővülhet az európai lista.
Döntött a városvezetés, részben megszűnik a tiltás, de korai még örülni.
Meglepő, de a motoros jogsi alsó korhatárát is érinti a beadvány.
Elsősorban a gépek teljesítményén múlik majd, hogy milyen besorolásba kerülnek.
Túl sok lakónak tűntek fel a „versenyek”, ezért a rendőrség közbelépett.
A bringások felháborodtak, hogy motorokkal osztoznak a kerékpárúton – vajon jogosan?
Azt szeretnék elérni, hogy ne vezethessen, aki veszélyt jelenthet másokra az utakon.
A börtönben ülők nagyrészét azért ítélték el, mert ittasan vezettek.
A szakemberekkel beszélgettünk a motoros életmentésről és az új Hondákról.