Újabb segítő az NGM és a jövőre belépő Suzuki háza táján...
A porlovagok és az aszfalt hősei is megkezdték idei szereplésüket.
A jelek szerint idén még több márka szólhat bele a VB-cím sorsába...
A DL650 a hazai és az európai motorpiac egyik legkedveltebb típusa, ezért a Suzuki mérnökei a literes testvér tervezésekor sem adhatták alább, a kategória egyik legjobbját kellett kiállítaniuk a kihívók ellen.
A Suzuki Motor Corporation versenysportban betöltött helyét taglaló cikksorozatunk befejező részében a kortárs motokrossz érával foglalkozunk.
A KTM-nél, a Suzukinál és a Yamahánál sem volt hiány újdonságokban, ezért összeállításunk második részében - többek között - náluk teszünk virtuális kirándulást...
Látva az autókban a két- és háromhengeres, turbófeltöltős blokkok térnyerését, csak idő kérdése volt, hogy a motorokban is megjelenjen a technika...
Cikksorozatunk ötödik részében elhagyjuk az aszfaltozott pályákat, hogy a porozás és sarazás világába kövessük a Suzukikat!
Végre mind a négy nagy japán motorgyár kínál maxirobogót a vásárlóknak.
Megkésve bár, de visszatért a duó - Le Mans-ban debütált az új V-Strom.
Senki többet: vasárnap véget ér a 2013-as Endurance szezon.
Szép eredmények és emlékezetes diadalok övezik a Suzuki verseny-erőfesztéseit a hosszútávú gyorsasági bajnokságon és a Superbike porondokon a hetvenes évektől kezdve.
Schwantz után az ezredfordulóig kellett várni az újabb bajnoki sikerig, a következőre pedig azóta is. Suzuki Grand Prix visszatekintőnk befejező része következik.
A hetvenes, nyolcvanas és kilencvenes évek, Sheene, Mamola és Schwantz. A Grand Prix leglátványosabb időszaka, a Suzuki számára pedig a legsikeresebb.
Idén hatvan éve, hogy először állt versenyhez Suzuki gyártmányú motorkerékpár. Felidézzük az azóta eltelt bő fél évszázadot...
Véget ért a hosszútávú VB suzukai hétvégéje.
Immáron biztosra vehetjük, hogy ősszel visszatér a literes V-Strom.
Az ifjú versenyző egy legendás motort hajthatott meg, nem is akármilyen pályán...