Ritka alkalom, amikor Magyarországot emlegetik az európai motorpiac egyik húzóállamaként.
Egy kompromisszummentes megoldás, hogy a magas benzinár dacára is fillérekből közlekedj.
Motor, robogó vagy elektromos kerékpár? Leginkább mindhárom.
Csökkent a benzines gépek forgalma és meglepő nevek bukkantak fel az eladási listák élén.
Kicsi, könnyű, a fogyasztása pedig elenyésző a benzines vetélytársakkal szemben.
A zsaruk a lakosság segítségét kérték, és ezután napokon belül elfogták a cserbenhagyót.
Gyári adatok helyett gyakorlati tapasztalatok egy elektromos robogóval 50 ezer kilométer után.
Szeretsz gyorsulgatni, nem elég a 100-as tempó és messziről ingázol? Akkor ez a te robogód.
A hatszázas géposztályban is záporoztak a két perc alatti köridők, sőt új rekord született.
Itt a nyár, a nagy túrák időszaka, érdemes hát átnézni, hogy mire lesz szükséged az út során.
Vásárolj csizmát, a motoros farmert vagy bukósisakot akár féláron! Hamarosan kezdődik a vásár.
Határozottabban lépnek fel a tiltott helyen motorozókkal szemben.
Gazdag felszereltségű, mint egy túramotor, remekül gyorsul, de A1-gyel, A1B-vel is vezetheted.
Most sokat spórolhatnak, akik zöld rendszámos motorra váltanak.
Ha nincs benne sávtartó, tempomat és elalvásfigyelő, nem kap rendszámot egyik új autó sem.
Fillérekbe kerül fenntartani, mégis remekül gyorsul, százat megy és utast is vihetsz vele.
Nincs A-s jogsid, de jó lenne egy gép, amivel nem gyorsulnak le az autók? Itt a megoldás.
Bár hétszáz gyár van jelen az öreg kontinensen, egy márka uralja az európai piac harmadát.