A bringák könnyedsége, az endurók hasmagassága és a 300-as motorok gyorsulása egy gépben.
Részletekben törleszted a motor vagy robogó árát, de nincs kamat, és hitelt sem kell felvenned
Könnyebbek az 50-es robogóknál, de forgatónyomatékuk a 400-as sportmotorokéval vetekszik.
A siker titka, hogy árban és teljesítményben is versenyképes a benzines 125-ösökkel szemben.
Remekül gyorsul, ügyesen kanyarodik, de ilyen végsebesség mellett mennyit tud egy töltéssel?
Feleannyit nyomnak, mint egy 125-ös, hasmagasságuk pedig a ralimotorokéval vetekszik.
Azért van benne egy kis trükk, ugyanis nem mindegy, hogy milyen 125-öst vezethetnek a sofőrök.
Nemrég még egész éves eredménynek is szép lett volna ez a mennyiség.
Élvezetes és takarékos alternatíva a hagyományos autókkal, motorokkal szemben.
Az új Tromox úgy lő ki a lámpáktól, mint egy negyedliteres gép, pedig A1-es jogsival vezethető.
Nőtt a hatótáv, a szabad hasmagasság, sőt a végsebesség is.
Négyféle motort próbálhatsz ki a legendás piliscsévi krosszpályán.
Tapasztalatok, műszaki hibák és költségek 43 ezer kilométer után.