A japán gyár mérnökei újabb érdekes tervrajzokkal örvendeztették meg a rajongókat. Az elsőn egy dögös chopper formái sejlenek fel, míg a másodikon egy kétüléses, RCV-erőforrással hajtott pályaautó körvonalazódik ki.
Holnap új motoros sorozat indul a Discovery Channelen. A szinte semmiből felépített kis műhely, a Sacred Steel mára elismert céggé nőtte ki magát - az ő történetüket dolgozza fel a műsor.
Vajon a szerpentineken, nyíltsisakos küzdelemben mi számít igazán? A teljesítmény, a profi felfüggesztés vagy a ragasztóként tapadó abroncsok?
A chopperek és cirkálók után most a versenysportban is kipróbálja magát a Victory. A gépet látva egyből felmerül a kérdés: lesz szériaváltozat is?
Sokak szerint gyári állapotban is ez a világ legférfiasabb motorja. Átépítve, tuningolva még fickósabb, még szórakoztatóbb a Suzuki GSX-R 1100.
Legtöbbünk számára bőségesen elégséges egy, kettő, esetleg három, vagy netán négy darab henger motorkerékpárunkba. De nem mindenkinek...
A népszerű Spori babérjaira törnek a Yamahánál... Jön az XV950 és 950R.
Olyan nincs, hogy valami nem chopper...
Lám, nem csak chopperekben mutat jól a bivalyerős S&S blokk...
Duplázott a PJD a hibrid fogalmát újraértelmező motorral.
Egy évtized után elköszön a nézőktől leghangosabb család...
Roland Sands szerint a Scrambler egyszerűen nem elég dögös...
Vajon miért annyira népszerű a Kawasaki ezerhetes cirkálója, és miként teljesít a kategóriatársakhoz képest? Utánajártunk.
Két műhely, két Teutul. Apa és fia egymás ellen.
2500 köbcentis, V6-os Alfa Romeo blokk. Rakjuk bele egy chopperbe.