A korábbi információk szerint Talmácsi Gábornak a valenciai futam után nyílt volna először alkalma, hogy kipróbálja új Apriliáját.
A Team Toth is tiszteletét tette az Aprilia Nemzetközi nyíltnapon, melyet a Hungaroringen rendeztek.
Az Aprilia 2008-tól be kíván szállni a Superbike-ba egy V4-es motorral, ami azt is jelenti, hogy a boltokba is kapható lesz a bringa.
Az Aprilia Közép-Kelet-Európai Regionális Központjának megnyitóján csapatbemutatót tartott a Team Toth Hungary.
Szeretjük ezt a 125-öst. A régebbi modellel öröm volt karikázni a Hungaroringen, lássuk hát, mik változnak jövőre az RS-en.
Megújul az Aprilia huligánmotorja?
Kellemes, napos idő fogadta a csapatokat Jerezben, ahol Tóth Imiék az új Apriliát tesztelik.
A csapat hű maradt az idén is konstruktőri világbajnokságot nyert Apriliához.
Egy ideje úgy tűnt, hogy az Aprilia pénzügyi gondja megoldódnak, ám a minap ismét a felszinre kerültek a problémák.
A valenciai és jerezi Aprilia tesztsorozat után, Fonsi Nieto szakított egy kis időt a szórakozásra is.
Az Aprilia GP mérnökei az RS Cube-ra rettentő kegyetlen kiröffentőt terveztek.
Az Aprilia nemrég mutatta be három új modelljét, az RSV 1000-es, RS 250-es és RS 125-ös, �Pista� névre keresztelt változatát.
A retró láz már korábban elérte a motorgyártókat, az Aprilia követve a divatot megjelent Mojito nevű robogójával a piacon.
Úgy néz ki, hogy Jeremy McWilliams otthagyja jelenlegi csapatát a Proton KR-t, és átigazol az Apriliához a 2004-es évadra.
Igaz nemrég már beszámoltunk a Factory modellről, most a galériánkban is megtalálható ez a modell.
Az EICMA-n nemcsak az új RSV-t láthattuk, hanem egy igazi csemege is bemutatásra került.
Az RSV 1000 R új magnézium blokkot és vázat kap, aminek köszönhetően a 138 lóerős moci 280 kmh-val bír szakítani, és a kinézete is elég hyper. Itt lecsekkolhatod az összes változatást. A másik gép az RSV 1000 R Factory, ami igazi csemegének ígérkezik a megszállott versenyzőknek. A változások a felfüggesztést, légellenállás és a stabilitást érintik ennél a típusnál.
Talmácsi Gábor idei legjobb eredményét érte el a német GP-n, ahol a 6. helyen intették le a magyar versenyzőt. A 125-ösök győztese egyébként Perugini lett, 250-ben Robi Rolfo első győzelmét aratta, izgalmas csatában lenyomva az Apriliásokat. A GP osztáy aztán feltette az I-re a pontot, már ha az izgalmakat vesszük figyelembe, ugyanis Rossi és Gibernau nem mindennapi ütközetét követhettük figyelemmel, aminek az lett a vége, hogy Rossi az uccsó körben visszaelőzte Gibernaut, és az örömmámortól ittasan hatalmasat hibázott a célegyens előtti kanyarban [nem a megszokott íven vette] és végül Gibernau kerekezett be elsőként a célba.