Új vázat és erőforrást kap az éppen tízéves Duke 125, illetve a modellcsalád további két tagja. Kétségtelen, hogy a 1290 formavilágát próbálták lekoppintani az A1-es és A2-es gépek tervezésekor.
Vajon a könnyebb elektromos vagy az ötször erősebb benzines krosszmotor lesz gyorsabb a pályán? Összemérték a Sur-Ront és a negyedliteres, kétütemű KTM-et.
Sokan érzik azt, hogy motorjuk gázreakciója nem felel meg elvárásaiknak. Szerencsére kapható utólag felszerelhető gyorsgáz, mint amilyen a pályázáshoz ideális Domino XM2 Desmodromic.
Nemrég azt jósoltuk, hogy hamar gazdára talál az összes Super Duke RR, de erre mi sem számítottunk. Megrohanták a foglalási oldalt, az osztrákok pedig nem győzik gyártani az új Duke-ot.
Szabadkezet adtak a mérnököknek, hogy megmutathassák: mire képes a KTM K + F osztálya, ha egyszerűen „mindent lehet”. A végeredmény 180 kilós tömeg 180 lovas teljesítmény mellett.
Ha valaki helyesen megtippelte a királykategória vagy a Moto3 győztesét, bizony nagyot kaszált. Az eddigi versenyek alapján izgalmas lesz a szezon, főleg, ha Marquez megkapja a rajtengedélyt.
Négy nap múlva pályára lépnek a világ leggyorsabb motorosai, és kezdetét veszi a 2021-es világbajnokság. Esélylatolgatás a katari teszt alapján, és persze a kérdés: mi van Marquezzel?
Ashish Raorane új rekordot ért el KTM-jével a híres-hírhedt felfutón. Több mint fél kilométer szintkülönbség, húsz hajtűkanyar és kemény fagy nehezítette a dolgát.
Végre nem a teljesítmény céltalan srófolásával, hanem komoly súlycsökkentéssel érdemelte ki az RR nevet a Duke. Karbon, magnézium és titán köszön vissza a márciusban megjelenő motorról.
Újabb együttműködés jött létre a Continental és a KTM között. A megállapodás alapján ezentúl ContiRoad abroncsokkal gördülnek ki a gyárból az új KTM 890 Duke-ok.
Összefogott a Honda, a KTM, a Piaggio és a Yamaha, hogy közösen fejlesszenek gyorsan cserélhető, szabványosított akkumulátorokat a jövő elektromos motorjaihoz.
Csak kapkodjuk a fejünket a Chongqing GS ADV adatai láttán. A név- és formalopást, valamint a nevetségesen alacsony árat ne is feszegessük, de minek a 40 literes tank?
Jobb és szebb lett a KTM 1290 Super Adventure R, mely sokkal inkább ralimotor, mintsem hagyományos túraenduró. A 990-eseket idéző színvilág már csak kedves ráadás.
Átdolgozott forma, hatékonyabb fékrendszer, LED-világítás és még természetesebb üléshelyzet – nagyjából így jellemezhetnénk röviden az új MT-07-et, de ennél sokkal mélyrehatóbb volt a fejlesztés.
Hat nagy márka csatlakozott az együttműködéshez, hogy biztonságosabbá váljon a közúti motorozás. Cél, hogy a járművek még a veszélyhelyzet kialakulása előtt figyelmeztessék a vezetőt.
Kiemelkedő teljesítmény/tömeg arány és igencsak vagány formaterv jellemzi az osztrák-skandináv márka újdonságát. Alig 150 kilós lett a márka tegnap bemutatott, A1-es gépe.
Önvezetés, csekélyebb tömeg, félaktív felfüggesztés és szerényebb ülésmagasság – ezek az új KTM 1290 Adventure S legfontosabb hívószavai.
Újabb gyár jelentette be, hogy a kölni, valamint milánói seregszemle helyett online bemutatókra helyezi a hangsúlyt. Vajon túlélik a járványhelyzetet a nagynevű kiállítások?