A második negyedévben 53%-kal (!) csökkent a nagymotorok forgalma Európában, és akkor úgy tűnt, nem is „áll lábra” a piac. Korainak bizonyult a borús jóslat: ősszel elképesztő pörgés volt a szalonokban.
Úgy lett igazán retró az R 18, hogy közben erő és kezelhetőség terén is fityiszt mutat a vetélytársaknak. Szinte tökéletes gép, és - a hibái ellenére is – nagyon könnyű beleszeretni.
Rengeteg néző és remek hangulat jellemezte a CL4 Offroad Motoros Iskola Endurocross Bajnokság és Kupa sorozat utolsó megmérettetését, a 37. Királyválasztót. Helyszíni riport az összecsapásról.
Hála az új befektetőnek, nem csak a Vespa kínálatban találunk valóban hiteles retró robogókat. A Lambretta él és virul, sőt a Kiskának köszönhetően egyre szebb gépekkel lepi meg a motorosokat.
Meglepetésre – most éppen – nem a GS vezeti az eladási listákat, és szintén meghökkentő, hogy milyen márkák sorakoznak a legjobb ötben. Alaposan átfésülte a motorpiacot a járványhelyzet.
Több mint száz esztendeje ontja magából a jobbnál jobb gépeket az osztrák KSR kremsi gyáregysége. Ma az egykori alapító dédunokája vezeti a legendás vállalatot, aki nagy tervekkel készül a jövőre.
Milyen érzés öt év endurózás után kategóriát váltani, és visszatérni a krosszpályákra? Erről mesél új videójában Zsigovits Norbi, aki az országos bajnokság ajkai futamán vett részt.
Az ifjabb Marquez úgy zárkózott fel a tegnapi futamon, mintha csak a bátyja ült volna a motoron. Szinte hihetetlen, de idén már hét különböző győztesünk van kilenc futam alatt.
Profi felfüggesztés, méregdrága kipufogórendszer, Rally-üzemmód és spéci versenyülés – ezek a 890 R Rally legfontosabb jellemzői, de az sem mellékes, hogy az erőforrást is átdolgozták leleplezés előtt.
Ha a sofőrök motorra ülnek, azzal a többi közlekedő is nyer, hiszen csökken a torlódások hossza és tisztább, élhetőbb lesz a város. Nem véletlen, hogy az egyenruhások is ezt szorgalmazzák.
Rögtön egy egész modellcsalád érkezik az olaszok új, 660-as sorkettesével. Az RS sportmotor mellett immáron biztos, hogy Tuonóban, sőt Tuaregben is láthatjuk a pillekönnyű erőforrást.
Mintha csak most kezdődne az idei világbajnokság, egymás nyomában sorakoznak a versenyzők a tabellán. Bagnaia esése és Quartararo büntetése teljesen átformálta az erőviszonyokat.
Az önálló vészfékezést is irányító radar tűnik fel elsőként az új KTM-en, pedig jó pár érdekesség lapul még az idomok alatt. Minden túlzás nélkül új korszak kezdődik a motorozásban.
Most akár félmillió forinttal olcsóbban juthatsz új gépedhez, ha a készleten elérhető vagy októberig elkészült modellek közül választasz egyet.
Kínai cégekkel közösen fejleszti a KTM új 490-es és 750-es modelljeit. Utóbbira azért van szükség, mert a 790-széria szintet lép, 890-ként folytatja pályafutását, és a megüresedő helyre érkezik a CFMoto-erőforrás.
Amilyen nehézkesen indult az idei szezon, olyan gyorsan sikerült belendülni, hisz a parádi enduroverseny után rögtön következett is a következő forduló. Beszámoló a helyszínről.
Valószínűleg soha nem volt még találóbb a „meglepetésgyőzelem” kifejezés, mint tegnap, a Stájer Nagydíjon. Igazi tippmixgyilkos eredmény született a Red Bull Ringen.
Készen áll a Yamaha a kihívásra, hogy méltó ellenfelet dobjon piacra a 390 Adventure és a G 310 GS ellen – nyilatkozta Fabrizio Corsi. Lehet, hogy már idén láthatjuk az újdonságot?