Bajnokesélyes versenyzők szenvedtek a mezőny végén, miközben újoncok és idejétmúlt, privát motorok mutattak fityiszt a gyári gépeknek. Meglepetések egész sora Brnóban.
Meglepően sok közös vonást találunk a gyári versenygép és a bárki által megvehető Rally Replica között. Látszik, hogy a tavalyi fiaskó után rendesen rámentek a mérnökök a fejlesztésre.
Hatból úgy két-három hónap kiesett, ennek dacára alig csökkent az új motorok forgalma Európában. A drága étterem és az utazás már nem menő, inkább kétkerékre váltanak az emberek.
Reneszánszukat élik a félliteresnél kisebb sportmotorok, gondoljunk csak a Kawasaki ZX-25RR-re vagy a KTM RC 390-re. Ezt a hullámot meglovagolva adta ki a Honda is új 400-as modelljeit.
Ha hosszú is volt a kihagyás, végre ismét pályára léphettek hazánk legjobb endurósai – kánikulában folytatódott az Endurocross bajnoksága Szandaváralján. Képes beszámoló a helyszínről.
Kedvező ára és gazdag felszereltsége révén csak néhány valódi ellenfele akad a KTM 390 Adventure-nek, mint a G 310 GS, a CB500X vagy éppen a másik indiai kihívó, a Royal Enfield Himalayan.
Borítékolható volt, hogy az online bemutatók szépen lassan kiszorítják a valódi motorkiállításokat, ám a veszélyhelyzetben felgyorsultak az események. Ez lenne a kiállítások hattyúdala?
Immáron biztos, hogy félliteres modellekkel bővül a KTM és a Husqvarna kínálata, bár az erőforrást nem Ausztriában, hanem Indiában fejlesztik az újdonságokhoz.
Mivel elmaradtak az idei versenyek, nem láthattuk egymás ellen küzdeni a két Marquez testvért a Repsol-Honda színeiben. Most úgy tűnik, hogy talán nem is fogjuk – máris új ember jön a spanyol helyére.
Átalakítja modellpalettáját a Triumph. Megfizethető, de akár hat-hétszáz köbcentis gépekkel bővül a kínálat, mégpedig egy-két éven belül.
Sokan várják, hogy a Honda is belépjen a „hyperbike”-ok piacára, pláne most, hogy a Honda CBR1000RR-R kitűnő alap lehet az építéshez. Vajon a nagy H is előrukkol egy őrjítő nakeddel?
Most már biztos, hogy érkezik az új kalandmotor, sőt a hírek szerint rögtön két 901-es Husqvarnával gazdagodik az európai motorpiac. Házon belüli ellenfelet kap a KTM?
Még az abroncsválasztás is arra utal, hogy a KTM 390 Adventure egy valódi terepmotor. Hiába kedvező árú modell, gyorsváltóval és prémium abroncsokkal gördül ki a gyárból.
Öt A2-es motor pályára, terepre és közútra. Már kétmillió alattt találhatsz remek ingázókat, melyekkel hétvégén is verethetsz egy jót a közeli szerpentinen, földúton vagy Kakucson.
Nemrég jelentették be a nagynevű márka vezetői, hogy az autóiparban elért sikerek után szerencsét próbál a cég a motorpiacon is. Első körben tíz évnél fiatalabb sportmotorokhoz kínálnak jobb felfüggesztéseket.
Tavaly a KTM fennhatósága alá került a Gas Gas, ami egyben azt is jelentette, hogy a Husqvarnáéhoz hasonló jövő vár a spanyol cégre. A frigy első kézzelfogható jele a most bemutatott két szépség.
Olyan frappánsan zajlottak az elmúlt hetek online motorbemutatói, hogy a fontosabb gyártók máris jelezték: 2021-es leleplezéseik is a virtuális térben zajlanak majd, és nem az EICMA-n.
Válság ide vagy oda, érkezik a 2021-es KTM 1290 Super Duke GT! Számos alkatrészt örököl a Super Duke R-től, így még sportosabb, egyszersmind könnyebb gépként folytatja pályafutását.