Rendhagyó időpontban és új társrendezvénnyel zajlott az idei motorkiállítás, ezért sokan attól tartottak, hogy a látogatók távol maradnak majd az eseménytől. Nagyobbat nem is tévedhettek volna - négy nap alatt harmincezren váltottak jegyet a Budapest Motor Fesztiválra, ahol tulajdonképpen nem is maguk a motorok jelentették a fő vonzerőt.
Szinte lehetetlen áttekinteni az ezernél is több kiállító végtelen mennyiségű motorját, de teszünk egy próbát - az EICMA-riport második részében újabb csodálatos gépeket mutatunk be az európai és távol-keleti gyártók kínálatából.
A kínálatra és a sokszínűségre igazán nem lehetett panasz az év legnagyobb motoros seregszemléjén, a milánói EICMA-n. Összeállításunkban a legérdekesebb újdonságok között szemezgetünk.
Elképesztő tömegben jelentek meg az európai piac kedvencei, a csupaszgépek, talán csak az endurók és a kalandmotorok mennyisége múlta felül a meztelen áradatot.
Bár néhány márka távol maradt, így is színes forgatagba csöppentek a vásárvárosba ellátogató motorosok. A kavalkádban jól körvonalazódott az új trend, miszerint a cégeknek - és az államnak is - a tudatos és képzett motoros a legjobb befektetés.
Egy kis dac a Rossi-szurkolóktól, egész pályás letámadás az európai cégektől és megannyi ruhátlan motor a standokon. Egy kis meztelenség és sok-sok lóerő a milánói seregszemléről.
A szabályváltozások és a lassan magukra találó motorpiacok is hozzájárultak, hogy az idei EICMA-n nem a többcélú allrounderek, hanem a kőkemény, ikonként tündöklő vasak játszották a főszerepet.
Idén a Hungexpo Zrt. Automotive és Autótechnika kiállításainak társrendezvényeként látogathattuk meg az Autó+Motor+Sport EXPO-t, mely immáron ötödik alkalommal várta a technikai sportok különböző szakágainak szerelmeseit.
Dánia legőrültebb motorsport-rendezvénye semmihez nem fogható élmény. Dragmotorok,szénné tuningolt driftautók, valamint enduro-, off-road- és szupermotóversenyek várják a látogatókat. Ekkora bulira mi sem tudtunk nemet mondani.