Több mint ezer nap után ismét nyert Marc Marquez, de nem ettől volt hangos a motoros sajtó.
Ő a harmadik legfiatalabb MotoGP-dobogós a sportág történetében.
Rögtön az élmezőnyben kezdett a géposztály újonca, sőt ő a legyorsabb a KTM-csoporton belül.
Ducati- és Aprilia-fölény jellemzi az első napot, a japán márkák lemaradása tetemes.
Marquez egyelőre szenved a Ducatin, Acosta viszont ott folytatja, ahol abbahagyta.
Három különböző márka az első négyben, és a vezető pilóta előnye alig 11 perc.
Ha egy körrel rövidebb a futam, minden másként alakult volna. Talán a világbajnokság is.
Bagnaia nyert, de ez részben annak köszönhető, hogy vetélytársai a sóderágyban végezték.
Felkészül Pedrosa, Pirro, sőt az eltiltása után visszatérő Iannone is.
Legutóbb alaposan körbejártuk, hogy milyen motort érdemes venni a gyerek- és tinikorú pilótáknak, most pedig jön a következő lépcsőfok – gyorsasági gépek kis- és nagypályákra!
Új sorozatunkban a magyar bajnok, Kovács Bálint nyújt hasznos tanácsokat a nyílt napokkal kacérkodó motorosoknak, hogy minél gyorsabban belerázódjanak a pályázásba.
Hogy ne csak a pályamotorozás szerelmeseinek kedveskedjünk, utánajártunk, miként is indult az idény a motokrossz világbajnokságban.