A valaha készült legnagyobb sorozatgyártású Vespa – így jellemezték az új GTS 310-et, ami az eddigi 278 helyett 310 köbcentis egyhengeressel indul harcba a vevők kegyeiért. A közel 12%-os növekedés hátterében a 7 mm-rel nagyobb lökethossz áll, ami 63 helyett immáron 70 mm.
Az Euro5 + előírásainak megfelelő robogó így erősebb, gyorsabb lett, de csúcsteljesítménye továbbra is elmarad a közvetlen vetélytársakétól. A 310-es erőforrás ugyanis 25 lóerős, miközben a 300-as kategória egyik legismertebb modellje, az általunk is tesztelt SH300i már nyolc évvel ezelőtt 25,1 lovas egyhengeressel került piacra, míg a géposztály egyik mai etalonja, az X-MAX 300 28 lóerős csúcsteljesítménnyel hódít.