Könnyebb, erősebb lesz a Hornetnél, és a márkát ismerve a vételárra sem lesz majd panasz.
Már közúti tesztjeit futja az egykori 990-es SMT utódja.
Tucatnyi gép sorakozik a cég kínálatában, beleértve az itthon is kapható, új, 1200-as modellt.
Új, fűzöttküllős kerekekkel és feltűnő grafikai elemekkel érkezik a legkisebb kalandor.
Meglepő, hogy pont egy négyhengeres superbike lesz a neves gyártó egyik idei újdonsága.
Hihetetlenül szoros volt a befutó a kéthetes viadal végén.
Szépen kitöltik az osztrákok a 890 és az 1290 közötti űrt. Jöhet az új 990 Adventure?
GasGas az élen, és meglepetésre egy privát Honda a leggyorsabb japán a mezőnyben.
Bár csak 2021-ben mutatták be, máris alaposan átdolgozták a 890-et.
Ha a Pan America megjelenése pimasz tockos volt, akkor az R 18 B maga a kemény jobbegyenes.
Visszatér a 790 Adventure, de már nem Mattighofenben születik a KTM újdonsága.
Hamarosan a nehéz és erős túramotorokra is felszerelhető lesz a Conti népszerű abroncsa.
Még szebb lett az osztrák márka endurója és szupermotója.
A CFMotónál úgy döntöttek, hogy a Moto3-csapat színeiben dobják piacra az új 800MT-t.
Itt a bizonyíték: tízezreket vehetnek rá egy tollvonással, hogy autóról motorra váltsanak.
150-et megy és úgy fest, mint Dredd bíró szolgálati gépe. Ez az új Magnet.
Aki három (!) percet késett, már hiába szeretett volna új KTM-et venni.
Igazi rekorder lesz a márka első kéthengerese, bár ez kompromisszumokkal jár.