Már most szervezik a munkaidőn kívüli, hétvégi vizsgákat a nyári szezonra, hogy behozzák a lemaradást. A jogsiszerzés mellett a pályaalkalmassági felmérőket is elhalasztják.
Ezúttal kivételesen szabadkoznak a motorosmentők, mert kénytelenek hanyagolni a Facebook-oldalukat, ám ez nem véletlen. Annyi a munkájuk - és az önzetlen segítségük -, hogy nem érnek rá „szerepelni”.
Lazítottak a hazai szabályokon, hogy a szokatlan helyzetben is bárki eljuthasson a munkahelyére, boltba vagy a gyógyszertárba. Nem kell aggódnod, ha márciusban lejár a műszakid.
Lezárt határok, elhalasztott versenyek és korlátozások az egyik oldalon, míg önzetlen segítség, olcsó üzemanyag és felelős gondolkodás a másikon. Rossi is zsebbe nyúlt, hogy segítsen a betegeken.
Úgy látszik, az egyenruhásoknak is egyre fontosabb a médiajelenlét: egész ügyes kisfilmeket forgatnak mostanában, többek között a tegnap átvett szolgálati motorokról is.
Bevált a sebességnövelés, és hosszú távon sem okozott több balesetet, tehát logikus, hogy visszavonták. Különös lépés az osztrák környezetvédelmi minisztertől, csatlakozva a francia és holland példához.
Mintha egy akciófilm forgatókönyvét adta volna ki ma reggel az Ügyészség: kábítószer, üldözés hosszú kilométereken át és a zsaruk elől menekülő, majd árokba hajtó motoros.
Tavaly még Man TT-szerepléssel és karbonvázas csodamotorral kampányoltak a cégvezetők, mára azonban - ismét - patthelyzetbe került a vállalat. Úgy tűnik, ismét búcsúznunk kell a Nortontól.
Noha a Burgman név szinte egybeforrt a nagyrobogózással, idén gyakorlatilag eltűnnek a Suzuki robogói az európai kínálatból - négyből csak egy modell marad.
Várható volt, hogy a szanaszét dobált rollerek előbb-utóbb felkeltik a városvezetők figyelmét is. Szombattól csak engedéllyel parkolhatnak a rollerek Terézvárosban.
Igazi példakép a motorosoknak - és minden sportolónak - Drapál János, valamint története, aki a konyhában összetákolt, hegesztett dugattyús versenygéptől eljutott a világbajnoki győzelmekig.
Ezúttal nemcsak nagymotorok, hanem robogók is szerepelnek a zsaruk „bevásárlólistáján”. Érdekes kitétel, hogy az ötvenes gépeknek is gyári rendőrmotoroknak kell lenniük - vajon létezik ilyen?
Munka mellett elvégezhető motorszerelő-képzés? Esetleg érettségit, technikusit és gyakorlati tudást adó suli 4+1 év alatt? Ezt nyújtja a MAMI, amely pénzzel is támogatja a jó tanulókat.
Nem véletlen, hogy éppen a magyar rendőrök csípik fülön a motortolvajokat: ha ellopnak valamit Portugáliában vagy Olaszországban, arról ők is tudnak, és figyelik a határon felbukkanó gépek alvázszámát.
Egyre több európai város korlátozza a benzines és dízelüzemű járművek behajtását. Most több mint százezer ingázónak kell buszra szállnia, ami ingyen van, ha előtte bezúzatja az autóját vagy motorját.
Németországban is belátták, hogy nem az autók károsanyag-kibocsátását, hanem a kocsik számát kell csökkenteni az utakon. Vizsga nélkül ülhetnek át motorra a legalább 25 éves sofőrök.
Szilveszterkor nyilatkozott Szécsi Tibor, a Budapesti Rendőr-főkapitányság baleset-megelőzési osztályának vezetője, aki ezúttal a gyalogosok felelősségére is kitért a baleseti statisztika elemzésekor.
Három éve szinte folyamatosan nő az 1963-ban alapított Kymco forgalma, és ez csak a kezdet: a tajvani vállalat mérnökei már most a villanymotorok forradalmára készülnek.