Nem tudunk szó nélkül elmenni a gyártó legújabb tanulmánya mellett, ami olyan gyönyörű és különleges, hogy csak remélni tudjuk, egyszer megvásárolható modellként tér vissza.
A Husqvarna mindeddig igyekezett titkolni, hol tartanak új kalandmotorjuk fejlesztésében, most azonban szemfüles fotósok lencsevégre kapták a modellt egy közúti teszten.
Ismét forgalmazzák a KTM régi-új enduróját, igaz, a modell csak a narancs márka kínálatában új, valójában a Husqvarna 701 osztrák átirata.
Végre beigazolódtak a pletykák - jövőre érkezik a nagy Vitpilen flat track stílusú leszármazottja.
Ezúttal a leglazább motorosként emlegetett Steve McQueen Husqvarnáját árverezik el, mégpedig azt a példányt, amely a legendás On any Sunday című filmben szerepelt.
Tegnap leleplezték a skandinávok legújabb üdvöskéjét, a szinte minden ízében megújult FS 450 szupermotót.
A jégmotorozás nem új keletű dolog, olyannyira, hogy már kilencven évvel ezelőtt is űzték, s óriási népszerűségre tett szert mind a versenyzők, mind a nézők körében. Visszatekintés a húszas évek legkeményebb motorosaira.
Néhány éve még egy motorépítő-versenyen is megbámulták volna, ma pedig így fest egy szériamotor. A skandinávok igencsak érzik, hogy kell a felismerhetetlenségig maszkírozni egy KTM-et.
A svédek különleges járgányokkal készülnek 2018-ra: a sorozatgyártásra kész típus és a koncepciómotor is igazán egyedi, s ahogyan a cégtől már megszokhattuk, minden porcikájuk minőséget sugároz.
A gyártó bemutatta 2018-as, üzemanyag-befecskendezéses, kétütemű terepmotorjait. A KTM-technikára épülő 250-es és 300-as gépek teljesítik az EURO4 előírásait, és hamarosan élőben is láthatók.
Múlt hétvégén újra feldübörögtek a gépek, s elindult a 2017-es motokrosszidény. Az első, esztergomi forduló eseményeiről mesél a dobogós helyet szerző husqvarnás pilóta, Déczi Balázs.
Nyílt titok, hogy a Formula-1 világbajnoka rajong a motorokért, így aztán nem lepte meg a rajongókat, hogy a napokban újabb kétkerekűvel bővült a Räikkönen-flotta. Az viszont már annál meglepőbb, hogy a korábbi chopperek és cruiserek után most egészen más stílusra voksolt.
Az új, látványos modellek meghozták a várt fellendülést, de ilyen mértékű érdeklődésre valószínűleg a Husky vezetői sem számítottak.
Ha valaki kamaszfejjel körbemotorozza a Földet, az valószínűleg képbe kerül azzal, hogy mit is kell tudnia egy vérbeli kalandmotornak. Mike Schram, a legfiatalabb világutazó egy csodaszép Husky formájában adja tovább tapasztalatait.
Bár a pályaversenyzést és azon belül is a MotoGP-t szokás a kétkerekű sportok királyaként emlegetni, a lassú manővereket és magabiztos motorkezelést igénylő endurózás is hasonló kvalitásokat kíván. Most a műfaj egyik ásza, Graham Jarvis ad leckéket terepezésből.
Néhány éve csak versenypályákon láthattunk ilyen elképesztően kemény egyhengerest, mint a Husky újdonsága. Alig nehezebb egy robogónál, teljesítménye megközelíti a nyolcvan lóerőt, és csak úgy roskadozik az extráktól.
Aki szerint száz lóerő alatt nincs élet, az nagyot néz majd, ha a skandinávok új gépei egyszer csak beelőzik - és nem feltétlenül a kanyarban. Fürge, pillekönnyű egyhengeresekkel támadnak a Huskyk.
Az EURO-4 előírásai nem kegyelmeznek, így hamarosan könnyes búcsút kell intenünk a pillekönnyű 125-ösöknek. Nincs kivételezés, a KTM és a Husqvarna gyártósorai is leállnak 2016-ban.