A hétvégi baleset volt az utolsó csepp a pohárban, mely után néhány órával máris bejelentették, hogy újabb kamerák kerülnek a budapesti bevezető utakra.
Az Audi vezetője megállás nélkül elhajtott a helyszínről, míg a miatta árokba hajtó motoros súlyos sérüléseket szenvedett. Nagy erőkkel keresik az elkövetőt.
Azt hihetnénk, a nagymotorok vezetőire nem igaz, hogy piásan vezetnének, de sajnos a számok egészen másról árulkodnak. Valódi probléma, és főként a nyári hónapokra jellemző.
Nem szeretnéd, hogy a motorod helyetted vezessen vagy döntsön? Ez érthető, de mi a helyzet az olyan gépekkel, melyek képesek megelőzni a - sofőr által előre nem látható - baleseteket?
A tegnap esti baleset kapcsán újra szóba került a motorozás nyolc alapszabálya, melyek segíthetnek a baleseti helyzetek megelőzésében és kivédésében.
Tegnap este érte utol a balszerencse a MotoGP sztárját, aki edzés közben esett motorjával. Szerencsére csak enyhébb sérüléseket szenvedett, ennek ellenére akár a következő futama is veszélybe kerülhet.
Bár összességében javul a közlekedési kultúra, s csökken az okozott balesetek száma, mégsem lehetünk büszkék - rengeteg még a teendő.
Nicky Hayden Olaszországban, alig egy héttel ezelőtt, kerékpározás közben ütközött egy kocsival, s a baleset következtében súlyos sérülésekkel, kritikus állapotban szállították kórházba, ahol néhány órával ezelőtt életét veszítette.
Nicky Hayden Olaszországban, kerékpározás közben ütközött egy kocsival, s a baleset következtében súlyos sérülésekkel, kritikus állapotban szállították kórházba.
A napról-napra növekvő benzinfogyasztás és forgalom dacára tovább csökkent az Unióban a halálos közlekedési balesetek száma. Az öreg kontinens útjai messze a legbiztonságosabbak a világon, de a városokban még akad teendő, ezért azt javasolják, a tagállamok csökkentsék drasztikusan a sebességhatárokat.
Jóllehet, a szabályok egyértelműen fogalmaznak, mi a versenyzők dolga egyszerű kicsúszás vagy súlyosabb baleset után, de néha érdemes, sőt muszáj szembemenni az előírásokkal. Jody Barry elképesztő hőstette a Daytona 200-ról.
A BMW, a Honda és a Yamaha után a Kawasaki is csatlakozott az együttműködéshez, mely keretében azt szeretnék elérni, hogy a következő években drasztikusan csökkenjen a motorbalesetek száma. Nem a levegőbe beszélnek, kész terveik vannak a megvalósításra.
Az utóbbi évtizedek egyik leghidegebb tele áll mögöttünk, így nem meglepő, hogy sokan hosszú kihagyás után csak most, márciusban ülnek újra motorra. Sajnos ez a hosszú kényszerszünet a balesetek számában és kiváltó okaiban is tetten érhető.
Február 11-én, szombaton rendezték meg Brisbane-ben a salakmotoros kiválóság nevével fémjelzett versenyt, amelyen népes mezőny gyűlt össze. Ezúttal is a tragikus balesetet szenvedett motoros előtt tisztelegtek a sportág legjobbjai.
A 8-10 fokos hőmérséklet és a napsütés sok motorost az utakra csalogatott az elmúlt hétvégén. Sajnos ezzel együtt a motorbalesetek „szezonja” is megkezdődött - három alkalommal riasztották a rendőröket és a mentőket ütközésekhez.
Az utakon megsokszorozódott az autók és a motorok mennyisége, változtak a szabályok és sokat fejlődött a technika is, de a jellemző vészhelyzetek ugyanazok, mint 35 évvel ezelőtt. Nagy eredmény, hogy az okozott balesetek száma drasztikusan csökkent.
A neves gyártó új fejlesztése felhőben tárolt adatok segítségével nyújt információkat és küld figyelmeztetéseket a minket körülvevő közlekedési szituációkról. Azt ígérik, segítségével megelőzhetők lesznek a motorbalesetek.
A rali második leghosszabb, Chilecito városától San Juanig tartó etapja már az elején rendkívül izgalmasan alakult, hiszen az élbolyból többen eltévedtek, ami csaknem balesethez vezetett, Peterhansel pedig elütötte egyik motoros versenytársát.